换电池车主不妨再等等2023下半年电动车电池成本或将大幅下跌

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  电池对于电动车来说是很重要的配件，是因为电池是电动车的动力来源，如果电池性能不好，影响电动车的续航，给出行带来麻烦，另一方面电池价格相对较高，占了电动车价格的30%左右，所以人们很关注电池。

  2019年电动车新国标标准推出以后，电池经过减重，使电池出现不耐用的情况，一般两年左右就有必要进行更换，今天对大家说一个好消息，换电池的车主不妨再等等，因为在2023年下半年，电动车电池成本或将再大幅度下滑，主要有以下三个原因。

  虽然说60%以上的电动车使用铅酸电池，不过配置锂电池的车型也很多，进入2023年锂电池材料价格一路下跌，生产材料价格的下跌，降低了锂电池的制造成本，接下来锂电池价格将会出现大幅下跌。

  锂电池的制造材料主要是依靠进口，在2022年11月，锂电池材料价格涨至60万元/吨，创下了历史最高纪录，进入2023年，锂电池材料价格一路下跌，4月20日，电池级碳酸锂电池材料价格跌至18万元/吨，只有最高价格时的30%。

  很多车主之所以不愿意选择锂电池，除了安全性能以外，最主要的原因是锂电池价格高，要比普通的铅酸电池高出很多，相信随锂电池材料价格的下跌，锂电池的价格下一步也会下跌。

  锂电池价格下降以后，很多人自然会选择使用锂电池，到时候也会给铅酸电池带来一定的影响，所以铅酸电池也会压缩利润空间，导致铅酸电池的价格也会下降，目前看来已成定局，只是时间的问题。

  钠电池是一种新型的电池，具有单位体积内的包含的能量高、耐低温性能好、寿命长等优点，可以说锂电池的优点，钠电池都具备，同时钠电池稳定性能要比锂电池更好，使用的时候非常安全。

  近日，奇瑞和宁德时代发还联合发布了电池品牌——ENER-Q，并且该电池将在奇瑞车型年底上车，说明钠电池的量产马上要实现了。

  钠电池之所以受到大家的关注，关键有两个优点，一是制造成本低，价格更便宜，二是稳定性能好，安全有保障，钠电池的诸多优点胜过锂电池，大有替代锂电池的可能。

  在钠电池实现量产以后，钠电池的使用成本可降至0.3元/Wh，我们当前使用的铅酸电池成本为0.4元/Wh，锂电池成本为0.6元/Wh，所以钠电池价格比当前铅酸电池还要低，既然有这么多的优点，价格还便宜，为何不采用钠电池呢？

  进入2023年，电动车的销售市场很不景气，可以说销量惨淡，每个电动车商家都没有客户，电动车销量的下降，会导致电池装车量的减少，电池会出现供大于求的情况。

  电动车的电池主要有两个销售经营渠道，一个是正常的装车，随电动车一起出售，另一种渠道就是日常的更换旧电池，如果其中一个渠道销量下降的话，那么电池就会出现供大于求的情况，到时候电池的库存量会增大。

  到了2023年年底，由于仓库存储上的压力的原因，电池厂商只能降价促销，同时迫于锂电池价格的下跌与钠电池的出现，铅酸电池的价格也肯定会有大幅度的下降。

  通过上面三个原因的分析，我们大家可以看出，到了2023年下半年，电动车电池的成本可能会进一步的下降，到时候电动车电池价格或将会大幅度下滑，所以近期有更换电动车电池需求的车主，不妨再等一等，相信到了2023年下半年，电动车电池成本或一下子就下降，到时候再更换也不晚。那么，对此你怎么看？欢迎各位留言评论。