朗涛保6年用10年的锂电车到底有没有？安不安全？

  两轮电动车，经过近20年的发展，一直是铅酸的天下，铅酸电动车车身重，质保时间短，使用成本高，一直是行业的难解之题。

  两年前新国标出台，开启了电动车的锂电时代，那质保时间长，使用成本还低的锂电车，到底有没有？

  受国标的影响，加速了两轮车轻量化、锂电化趋势。加之，在消费升级趋势下，长续航和高性能成为消费者购买的主要诉求考量，加速了锂电化的快速渗透。短短2年，锂电池与铅酸电池的生产比列已经达到了1:1。

  并且据专业预测，在碳达峰、碳中和”绿色发展指标下，以及锂电成本下降，和趋势引领背景下，至2023年两轮电动车整车份额将会占据行业70%。

  为此，各两轮电动车品牌，加大研发投入，快速推动两轮电动车向高端锂电化方向迈进。

  新日作为上市公司，作为行业里的技术派，在锂电方向上投入巨大。不论是去年推出的汽车级锂电保5年用10年，还是今年的保6年用10年，都给听到锂电池就“瑟瑟发抖”的车主们吃下了一剂定心丸，可以说提出“保6用10”的新日，正在带领经销商共享更大的红利。

  众所周知，电动车这件民生交通工具一直因其“快消品”产品属性和缺乏核心技术的特点广为人诟病。 于是出现了“价格战”肆虐，整车企业靠无底线的低价抢占市场。

  尤其是今年，电动车行业发生了一些变化，市场原本的红利不再，单靠低价已经无法满足消费者核心诉求，车主们需要的是真正有技术、有保障的产品。

  2020年，新日汽车级锂电保5年用10年惊艳问世，在全行业掀起了一股锂电新风潮，并且受到了全国消费者和经销商的热烈追捧。大量企业在看到新日的成功之后，也开始大力发展锂电技术，而此时的新日，早已凭借潜修内功积累的深厚锂电技术沉淀，重磅推出汽车级锂电保6年用10年，与其他企业拉开了差距。

  升级后的新日汽车级锂电采用全新升级版电芯结构，具有耐高温低温、更长续航、更强动力、更长寿命等优点，并且还拥有行业首创锂电池pack组灌胶技术、自研EG2.0变频管理系统、超级快充等等技术。

  新日汽车级锂电的诞生，未来新一轮的产业技术革命，新日是参与者更是牵头者。

  任何行业都是如此，只有对用户需求变化进行精准洞察与思考，对技术趋势与需求导向有准确把握，才能在困境中突围而出。

  电动车行业最近无论大小品牌都在召开发布会，上到头部，下到几线品牌似乎都在智能化上拼尽全力。智能=年轻，几乎所有的品牌都看到了这一点，领头的是九号，但真正出圈，乘势飞跃的却不是它。

  几年前新日就发布MIKU开创了智能化品类。并且新日还是唯一一家入驻鸿蒙的电动车整车企业，由此推出了HUAWEI HiLink版车型，打卡武汉高校。

  可以预见，伴随着新日智能锂电车的推广与普及，由新日主导的电动车全场景智慧出行已经到来，由新日系列领航的新品类必将成为未来市场炙手可热的新风尚。

  唯有科技创新，才是企业长久发展的基石，唯有时刻以消费者核心利益为追求，才能在漫漫商海版图中，通往更加广阔的未来。

  站在2021年的旺季这个节点，新日用“汽车级锂电保6年用10年”开启品牌超越新征程，用技术派的崇高姿态引领行业高质量发展。

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