动力电池之辩 磷酸铁锂电池与三元锂的优缺点

  目前国内新能源汽车主要使用的是磷酸铁锂动力电池，但磷酸铁锂动力电池的理论单位体积内的包含的能量有限，磷酸铁锂电池单体单位体积内的包含的能量为120Wh/kg，成组后单位体积内的包含的能量为80Wh/kg，因此现企业正在积极研发单位体积内的包含的能量更高的磷酸铁锰锂材料新型动力锂电池。而三元电池单位体积内的包含的能量较高，三元锂电池单体能量密度为180Wh/kg，成组后110Wh/kg，相应的市场优势显著。因此在单位体积内的包含的能量方面，三元锂电池优于磷酸铁锂电池。

  从安全性上来讲，磷酸铁锂电池比三元电池更具有优势。原因主要在于三元材料中镍钴铝18650电池超过180℃就会自加热，起火后很难控制，而磷酸铁锂材料到250℃才会发生放热现象。从循环寿命方面来讲，磷酸铁锂电池与三元电池相当，单体电芯的循环寿命在3000次以上，成组后，因工作环境复杂，常规使用的寿命有所下降。

  总的来讲，磷酸铁锂电池理论单位体积内的包含的能量有限，没有提升的空间，而三元锂电池还有很大的提升空间，但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高，两者的循环寿命相当。因两者各有优缺点，因此应用领域也不一样。动力电池企业应该要更看重电池的安全，加强生产监控，严格保证质量，才可能正真的保证新能源汽车的使用安全和乘用人的人身安全。

  制动是汽车各大系统中要求很严格的一项，但也许你从没注意过它。对于汽车而言，车子跑的更快，首先要解决的是如何让它停下来。车子要停车就一定要通过刹车来实现，传统的汽车在刹车上面，由发动机提供真空助力源，而纯电动汽车在结构上面没有内燃机，电动汽车靠什么提供刹车助力？ 对于电动汽车而言虽没发动机带来的真空，但采用传统结构的制动系统仍需要借助除了驾驶的人腿部以外的力量来更有效的推动制动总泵，为了可以让电动汽车提供刹车助力，电动助力泵成了最好的选择。也能够很好的解决了没有发动机产生真空助力的这样的一个问题。根据电动真空助力器的组成来看，电子真空助力器系统包括助力器总成、制动主缸总成、贮液罐、制动压力传感器和电子控制单元。 电子真空助力器是

  没有发动机，如何提供刹车助力？ /

  近日，物价局价格科负责人透露，江西省13日下发了最新的电动汽车用电价格政策，其中在居民居住小区设置的充电设施用电的，执行居民用电价格中的合表用户电价。其他充电设施按其所在场地执行分类目录电价。 为利用价格杠杆促进电动汽车推广应用，我省近期出台新政，规定党政机关、企业和事业单位和社会公共停车场中设置的充电设施执行“非工业、普通工业用电”类用电价格；工商业用电同价后，执行“一般工商业及其他”类用电价格。 市物价局价格科负责这个的人说，政策具体规定对向电网经营企业直接报装接电的经营性集中式充换电设施用电，执行大工业用电价格。2020年前，暂免收基本电费。他说，在其他充电设施中，居民家庭住宅、居民居住小区、执行居民电价的非居民用户中设置的

  Automechanika Shanghai— 深圳特展聚焦绿色维修与

  Automechanika Shanghai— 深圳特展聚焦绿色维修与新能源汽车人才培育 汽车行业正步入一个激动人心且充满挑战的新能源汽车时代。随着新能源汽车保有量的持续增长，相关售后服务的需求也呈现飙升态势，且远超现有门店的服务能力，对汽车售后维修带来了巨大的转型压力。针对于此，Automechanika Shanghai有幸邀请本届展会的参展企业“电动工坊”和“巨星钢盾”深入解读新能源售后维修领域人才培养的潜力和趋势，以满足持续不断的发展的中国汽车售后市场需求。Automechanika Shanghai— 深圳特展将于12月20至23日在深圳国际会展中心（宝安新馆）隆重举行。 为实现可持续发展，中国致力于推动经

  人才培育 /

  虽然美国 电动汽车 市场2015年整体上令人有点小失望，但从11月和12月新车上市后销量再度爆棚看，一股新势力暗流涌动，在充满变数的2016年，可望推动美国市场小飙升。在刚刚过去的1月份，这是美国传统的冬季消费低迷期，恰巧从1月22日开始，冬季风暴乔纳斯(Jonas)裹挟强风暴雪，持续数天袭击东海岸，美国人民不愿出门购物，更别提买车了。 1月份，美国电动汽车（乘用车）销量大约为6250辆，2015年的这样一个时间段卖了6057辆，从数据能够正常的看到，尽管艰难，但2016年还是开了一个好头。   日产 聆风(Leaf)当月卖出755辆，低于去年1月的1070辆。但可喜可贺的是，续航提升到107英里(172公里)的2016款

  微博上流传出一段车库里某知名品牌电动车辆突然自燃起火的视频。据报道，今年2月份一辆该品牌电动汽车在美国佛罗里达州撞树并起火，在拖到警方停车场后，仍自燃了3次。 除此之外，载客量大且班次密集的公交车也频发起火事故。 据不完全统计，全国2018年已发生的电动汽车起火事件超过40起，车辆涵盖乘用车、公交车、物流车等不同车型。 频繁起火谁之过？ “大部分着火是在充电过程中，或者刚刚结束充电后。保障 动力电池 充电安全性是件麻烦的事，有很多影响因素，在充电过程中会将许多隐患放大，导致事故。”中国北方车辆研究所动力电池实验室主任王子冬说。 有关业内专家和记者说，电动汽车起火的大部分原因指向动力电池，既有电池本身的质量上的问题，也有

  汽车行业 真的已能用风起云涌来，整车行业黑云压城城欲摧。   这份名单，合并主体和梳理好以后，到底以后会怎么样，真的不知道怎么说可好。不过总体的趋势来看，燃油车要整合， 电动汽车 也要整合，大方向是做大。在这样的一个过程里面，免不了不少企业的发展呀然而止，个人不免颠沛流离。大势发展到如今，也只能说刚开始一个序幕。           现实点，我们来谈一谈零部件，自2018年7月1日起，将汽车零部件税率分别是8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。其实仔细看一下，真正我们熟知的零部件品类，这个税只下降了4%，多也不多。你说影响有么，我觉得还是有的。       对于各类涉及进口及生产的整车及零部件企

  不谈国内，谈国外。 IEC   SAE   美国概览   先谈法规，详细的细节内容以后有机会展开。   非常有用的材料： 1.SAE International standards work, including communication protocols and connectors, fast charge, batteries Jack Pokrzywa Director SAE Ground Vehicle Standards 2.EV DC Charging Standardization (Jan 2011) Serge Roy

  今日，上海自由贸易试验区临港新片区2020年新能源汽车配套产业项目集中签约，包括新泉、锦源晟等业内重点企业的13个项目正式落地临港新片区，覆盖汽车车身、底盘、内外车饰、新能源动力总成、材料、传感器及电子元器件等汽车产业链上各类配套产品，投资额总计超40亿元，达纲产值逾百亿元。 目前，新片区依托特斯拉、上汽荣威等企业加大产业链上下游布局，汽车领域关联企业突破60家，2020年产业规模预计将超过600亿。根据新片区创新型产业高质量发展规划，到2025年，智能新能源汽车工业总产值目标1200亿元，是新片区首个有望突破千亿级的产业集群。 为全面贯彻落实《关于促进中国（上海）自由贸易试验区临港新片区高水平发展实施特殊支持政策的若干意见》等文件精神

  制造工艺原理与应用 (杨绍斌 梁正)

  车——基础原理、理论和设计：第2版

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