秋冬季降温铅酸电池不扛用 还是锂电车型更靠谱

  原标题：秋冬季降温铅酸电池不扛用 还是锂电车型更靠谱 上周的一场连绵秋雨使得京城气温骤降，一场秋雨一

  上周的一场连绵秋雨使得京城气温骤降，一场秋雨一场寒，北方很多城市甚至已经迎来了2017年下半年以来的首场降雪。随着秋冬季节的来临，很多骑电动车的用户都会发现，自己的爱车续航能力好像没有之前那么好了，难道又要更换新电池了么？

  事实上，电动车电池的放电性能会随气温的降低而变差，这就是为什么在北方冬季很多人的电动车经常充满电后跑不了多久就显示电量不充足，所以在寒冷环境中给电池保暖就成立当务之急。

  当然，锂电池在低温度的环境中的表现要比铅酸电池出色得多，所以如果您所在地区的冬季气温非常低，并且在严寒的环境中您依旧需要用电动车，那么笔者建议还是选一款采用锂电池的车辆更靠谱。

  相信很多消费者对于小牛电动都不陌生，作为国内最早一批进军智能电动车行业的品牌，小牛N1SSport收获了用户的普遍好评。

  小牛N1SSport采用了博世定制的1200W轮毂电机，搭配60V26Ah锂电池，正常骑行状态下可完全满足城市通勤代步需求。最大扭矩达到了110N·m，笔者实际骑行中在带着一名体型较胖的乘客时过天桥时，车辆的动力也是相当充足，爬坡速度也比一般的电动车快出不少。

  北方冬季若遇到雨雪天气，湿滑的路面会对行车带来很大的麻烦，小牛N1SSport拥有更加宽大的轮胎，在湿滑的路面上能够给大家提供更好的抓地力，搭配前后双碟刹，骑行更安全。

  E客电动E1Plus采用了进口锂电芯，60V29Ah的容量能非常容易满足用户长距离通勤的需求，即便冬季低温环境中电池性能出现衰减，其表现也不会有太多折扣。

  值得一提的是，E客电动E1Plus采用了单摇臂设计，在颠簸路段能够为车辆提供更好的减震和稳定性能，驾驶体验更加出色。

  论外观，国内电动车圈子中恐怕还没有谁能和速珂正面硬罡。速珂TSLite作为一款复古锂电跨骑车的典型代表，从内而外散发的强调让很多消费者过目难忘。

  速珂TSLite虽然外观惊艳，内在也毫不含糊。速珂TSLite采用了JYX品牌17英寸电机，功率达到了900W，搭配一枚60V20Ah锂电池包，日常骑行续航能力60Km问题不大。

  鉴于冬季低温也会对锂电池造成一定的影响，用户还可以为TSLite搭配双电池。由于TSLite在设计之初便考虑到了双电用户的需求，所以车辆无需改装，出厂时电池仓已经进行了预留，即插即用，十分便捷。