又一锂电回收巨头业绩大涨！

  亿鑫丰、汉得信息、博盛新材、鑫晟达、鹏辉能源、英沣特、力士智造、时代高科、移族、徕卡、上海存融、深圳中有、达力智能、果曼新材、普沃思、 宿城区人民政府、南昌经开区等

  4月17日，天奇股份发布2022年年度报告。2022年营业收入约43.51亿元，同比增加15.16%；归属于上市公司股东的净利润约1.98亿元，同比增加31.75%；基本每股盈利0.53元，同比增加29.27%。

  天奇股份称，2022年锂电池回收市场景气度高、市场迅速增加的根本原因是锂电池价格持续上涨，锂电池回收利用经济效益凸显，锂电池企业回收处理积极性高，部分历史积累的废旧锂电池也在2022年进行集中处理，带动废旧锂电池处理量大幅增长。

  受益于新能源汽车及储能市场加快速度进行发展，锂电池产业链整体景气度持续提升，下游客户对钴、锂、镍产品的需求强劲增长带动市场高度关注锂电池回收行业。

  公告中显示，报告期内，天奇股份设立天奇电池循环利用研究院，专业开展行业政策研究、市场调查与研究分析、工艺和装备的改进和优化、电池回收新材料、新工艺、新设备的研究和开发，以及研究成果的市场化及产业化。目前，天奇股份锂电池循环业务技术实力及工艺水平具有一定领先优势。

  天奇股份4月10日晚间披露，公司最新联手Stellantis签订谅解备忘录，布局废旧车辆回收及拆解、动力电池再制造及回收等，未来双方计划共同拓展海外市场动力电池回收再利用业务。

  同时，Stellantis集团拟通过其子公司Automobiles Peugeot以增资方式获得公司参股公司天奇欧瑞德（广州）汽车零部件再制造有限公司32%的股权。

  据了解，Stellantis是全球第四大汽车制造商，旗下拥有标致、雪铁龙、菲亚特、克莱斯勒、道奇、阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂等众多汽车品牌。

  Stellantis集团旗下的循环经济业务版块包含“再制造、再修理、再使用、再循环”四个环节，其中的“再制造”处于核心地位，经再制造后的零部件是全新备件的可持续替代品。目前，Stellantis已在欧洲、北美和南美地区开展再制造业务，并正努力拓展全球其它市场。

  2022年，Stellantis集团在全世界内共销售汽车逾600万辆，实现净营收1796亿欧元，净利润168亿欧元，调整后经营利润率为13%。在2022年《财富》世界500强排行榜中，Stellantis集团排名第29位。

  天奇股份早在2022年底已与Stellantis集团（上海）汽车有限公司签署过电池回收及循环利用服务协议。此次签署的投资谅解备忘录，是深化双方在汽车产业链循环经济领域方面的合作。

  锂矿作为不可再生资源，一直是新能源领域的一块短板，为高效利用，退役锂离子电池回收也成为了行业的新风口。

  随着新能源汽车动力电池即将进入报废高峰期，2027年全球电池回收市场空间将超1500亿元，发展空间巨大。

  目前，锂电池的回收产业已形成了三大阵营：分别是以格林美、天奇股份为代表的第三方回收企业；以宁德时代、赣锋锂业、天齐锂业等为代表的电池及材料企业；以比亚迪、北汽、上汽等为代表的汽车厂商布局。

  此外，随着锂电池回收行业参与者持续不断的增加，整个行业也显示的参差不齐，正规企业与小作坊同时存在，整体行业规范性仍有待提升。

  不同于其他电池材料以及生产等环节，回收主要看渠道，渠道的差异会对企业的成本产生巨大的影响，也在某些特定的程度上决定了商业模式的优劣，打通废旧动力电池流通渠道，再攻克旧材料新用的核心技术成为当前的关键任务。

  “形成这样一个闭环，整个动力电池回收才能更健康持续发展。”业内认为，未来“车企-电池厂-回收企业”的回收产业闭环将成为行业大趋势。

  这一背景下，回收企业持续提升工厂端能力并同步开展回收渠道建设，而有突出贡献的公司之间的合作显然“合规性”要求更高，这将推动动力回收逐步走向正规化、标准化。