动力电池收回扣头系数倒挂动力电池收回联盟秘书长杨林解说怎么破局？

  原标题：动力电池收回扣头系数倒挂，动力电池收回联盟秘书长杨林解说怎么破局？

  上一年四季度以来，退役动力电池成了商场上的抢手货，收回动力电池的广告随处可见。三元资料收回扣头系数自本年头打破100%以来继续上行。为抢退役动力电池资源，现在有的收回商现已给出了130%的天价收回起伏。

  有收回商泄漏，他们的收回价格一直在涨，现在的价格比提价钱现已挨近翻倍。“三元锂电池大约每组四五千元，在没提价之前才卖两三千元一组。”上述收回商表明。

  以往，收回商一般依照电池所含金属原资料价格的七折左右收回，跟着碳酸锂、钴、镍等动力电池原资料价格暴升，本年以来，动力电池收回商场呈现了价格倒挂现象。本年头则现已是以100%的价格收买，而现在有的收回商现已开出了130%的收回价，贴价起伏高达30%，并且还承当物流本钱。

  春心动力电池收回与梯次使用联盟秘书长杨林表明，现在全球新能源轿车销量大幅攀升，电池产能扩张起伏惊人。而上游原资料短期内不足以满意需求，然后造成了原资料价格继续上涨。收回商敢贴钱收回，便是押宝原资料价格还会继续上涨。

  据统计，电池级碳酸锂价格现在现已高达50万元/吨，当本年头的价格还只要25万元/吨，不到三个月时刻就挨近翻倍。上一年头碳酸锂的价格更是只要每吨5万元/吨左右，只要现价的十分之一。别的，镍、钴等金属价格也在走高。

  杨林说，新能源轿车出售五年后，动力电池一般就会言而无信退役，测算下来，本年动力电池的收回量应该在35万吨左右，与收回公司数比较，总量依然不算太大。所以呈现争抢资源的抢收现象。他以为，接下来要害仍是要安稳原资料价格，

  杨林以为，首要，要合理引导对资料价格趋势的预期；其次，要冲击商场的成心哄抬物价状况；最重要的是，要加大矿藏的勘探挖掘，一起加大在全球矿藏的布局的力度。

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