假如电池组列入三包规模，关于许多车主来说，在电池呈现严峻衰减，或许非人为的毛病时，就可以引证三包服务的相关条款，为车主替换、修补电池组，也能在某些特定的程度上协助车主延伸车辆的运用的时刻和进步用户体会。

  可是电池组列入三包服务，关于许多技能不成熟或许之前以获取新能源补助为意图的车企来说，压力可能会很大，这意味厂商要在必定时限内对车辆的电池组担任，那么就要求厂商尽可能在出厂时，对车辆的电池组严格把关，可是问题就在于，之前许多电动车厂商由于本钱原因收购的电池组自身就很残次，现在需要对电池组担任，那么则意味着厂商还要为电池供货商的不作为买单，所以如此一来，许多电动车厂商的压力会非常大，当然咱们不否定这是一件功德。

  总而言之，将电池组归入电动车产品的三包规模，关于电动车车主，尤其是国产电动车车主来说，的确是一个好消息，有了这项规则，至少在必定层面上削减由于电池组功能大幅度衰减带来运用者实在的体会的大打折扣，也能在某些特定的程度上确保一般顾客的合理合法权益。（文/车友号 小李车评李建红）

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