电动车是性价比很高的代步工具，很适合上下班、接送孩子、买菜购物这样的短途出行，之所以说适合短途出行，主要是因为电动车电池续航能力普遍不高，尤其现在的新国标车，续航基本上就在三四十公里左右，我们稍微出远门就会面临半途没电的尴尬情况，而充电过程又需要几个小时，陌生地方很难借用到充电地方，大多数人只能推着找快充站或者回家。

  其实这样的情况虽然不多，但是也会偶尔发生，如果碰到这样的情况该怎么去办呢？老师傅：教你2个救急办法，简单有效，车主要牢记。

  第一个办法：利用控制器“借电”，以前的简易款电动车和现在的新国标车电压配置都是48V，而控制器一般也是48V，现在48V以上配置基本都有48V、60V、72V通用转换，控制器可完全支持这几个型号配置。而48V对应42V欠压值，60伏V对应52V欠压值。电池电压下降到52伏以下，电压就不足支持60V电压配置车辆行走。转换成48V，最低欠压值是42V，足够能行驶5公里以上。

  看完原理，我们操作的话，只需要打开座椅找到控制器，在控制器的出线处找到一根蓝线小插头，把蓝线对接在一起，就可以晚上利用欠压值“借电”的目的。

  第二个办法：电动车助推器，相比上一个方法需要一定的电路知识和实操能力，这样的解决方法就最简单，几十块钱买个助推器放在后备箱里，车辆没电了推行起来十分方便、省力，而且如果是爆胎的情况，安装上助推器还可以低速骑行，电动车用户都能够备用一个。

  电动车虽然方便，但是目前售后服务还没有汽车那么方便，打个电话就有人来修，所以，各位车主骑行的时候肯定要看好电量，尽可能的避免低电量骑行，防止造成路上没电的苦恼。

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