2023年，国家能源集团神东煤炭深入实施创新驱动发展的策略，人工智能、5G、云计算、大数据等技术大范围的应用，创新成果不断涌现。科学技术创新已成为带动企业转型升级、增强神东活力的重要力量。

  在神东大柳塔煤矿集控中心，采煤机司机王海平和班长段大毛正坐在“太空舱”里，确认工作面一切就绪后，轻推手柄、点点按钮。地下200米处，“钢铁巨无霸”无人采煤机便隆隆作响，向前掘进。

  这是大柳塔煤矿首个高级智能综采工作面“太空舱”。在这里，采煤机司机通过综采集控平台、数据分析平台、三维数字孪生平台可以远程控制井下采煤机启停，实现了“自主割煤+无人跟机+远程控制”采煤。

  王海平说道：“干了10年低采高，最开始在工作面割煤，猫着腰一个班下来腰酸腿疼。现在地面远程控制后，不用下井就把班上了，坐在地面割煤，比以前舒服多了。”

  “我们对工作面连采机、掘锚机、特种运输车等多类井下常用设备做改造，使其具备启动检测、自动停机、双向报警、特殊人员管理、设备盲区可视化功能，当人员接近移动电子设备时可实现自动减速或停机，来保证人员安全。”机电管理部主管张森浪介绍。

  为了让更多智能化建设成果惠及矿工，2024年，大柳塔煤矿还将推进辅助作业机器人研发应用，制定相应措施并采购相关装备，尽快实现井下重体力作业全部机械化替代。

  为减少煤矿井下作业人数，神东开展了绿色智能无人辅助运输关键技术研究与成套装备研发，完成了9台防爆无人驾驶车辆的研制开发，并成功在上湾煤矿井下试运行。

  在乌兰木伦河西岸的上湾煤矿，无人驾驶车正缓慢行驶在井下悠长深邃的巷道里。“以前，司机驾驶防爆柴油车、防爆电瓶车送矿工下井，接送人员时间长、工作强度大，容易疲劳驾驶。”工作人员介绍，“如今上湾煤矿实现了新能源车无人驾驶，从井上到井下自动行驶，驾驶员只需坐在副驾驶进行监测即可。”

  根据矿井道路条件和井下作业要求，神东研发的辅助运输车辆无人驾驶系统，实现了从井上到井下的自动行驶、错车通行、全局路径规划、动态路径规划、硐室停车、岔路口通行、协同装载和卸载、站台精准停靠等功能。

  上湾煤矿机电信息中心主任毛自新介绍：“上湾煤矿完成绿色智能无人运输19人车从井口到12403综采面长距离、多场景测试。突破了无人驾驶车辆在井下精确导航定位、井下复杂环境感知、井下远程监控和应急接管、井下车路协同等关键技术瓶颈，让井下实现无人驾驶不再遥不可及。”

  如今，上湾煤矿已实现井下采掘机运通、安全、经营、园区等系统的智能感知、智能决策、自动执行，并朝着采煤机、掘进、固定岗位等10个方面100%智能化建设方向迈进。

  薄煤层工作面智能化转变发展方式与经济转型一直是神东创新工作的重点。为解决薄煤层工作面存在割岩量大、劳动强度大、开采成本高等问题，神东通过自主创新陆续研发了太空舱、单轨吊落地、液压移变列车、远程供液等创新系统。

  在神东石圪台煤矿，该矿综采三队在薄煤层智能开采和太空舱智能系统的基础上，综合使用神东自主研发的创新工艺与设备，助力安全生产。

  “远程供液的实现，避免了与皮带交叉作业的安全风险隐患。单轨吊落地解决了人员登高作业、减少频繁拆卸和掉落的风险，作业时间比较短，用人较少。无轨自移移变列车解决了劳动效率低的问题。”综采三队队长温立成介绍道。

  新技术、新装备的应用让大家尝到了创新的红利，更激发了大家探索的精神和创新的勇气。

  石圪台煤矿聚焦薄煤层工作面无人化开采、智能人员安全防护、智能辅助设备等关键核心技术的实践应用，创新打造了神东首个“长距离迈步式+组合开关”的智能化掘锚工作面及“智能化集成系统”综采工作面，为神东薄煤层、中厚煤层方面的开采积累了宝贵的经验。

  而在神东高端设备研发中心，液压技术部经理陈伟带领的创新团队坚持以技术创新为引领，探索研发了首套运载集成乳化液泵，可同时适用于公司薄煤层、中厚煤层及大采高综采工作面的配套需求，大大增强了设备适应性和通用性。

  通过深化与煤机制造企业的广泛合作，神东煤炭不断探索、积累、消化吸收国内国际的先进的技术和示范经验，加快煤矿高端智能装备的国产化进程，走出一条结构更优、质量更高、效益更好、优势充分释放的发展新路子。

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