在新能源汽车市场的下半场，车企之间的技术竞争日益激烈。毕竟，谁可以在一定程度上完成技术领先，谁就能在市场之间的竞争中占据主动。如今，这种技术竞争已经延伸到全国汽车市场，在那里，尖端技术很少涉及。近日，国家纯电动专业品牌东风纳米率先将能效达到行业前列的Mach E十合一电驱动总成推向全国纯电动市场。这一举措可以说将国民汽车的标准提升到了一个新的高度。

  作为东风科技跨越式发展的最新成果，E马赫十合一电驱动总成能效高达91.9%，并获得中汽研华诚认证的“能效之星”权威认证。它是汽车行业第一个效率认证超过91%的电动驱动组件。据了解，电动驱动总成将首先搭载在东风Nano的首款车型Nano 01上。这款车也是东风量子架构平台3的首款车型，计划于11月开始预售。

  马赫E是东风公司打造的新能源动力品牌，包括电驱动、电池、补能三大产品平台。其中，马赫电驱有“极致集成、高效高速、动力澎湃、智能控制”四大亮点，融合了20多项业界领先的技术，形成了完整的“技术流”。

  Mach E十合一电驱动组件作为Mach E的核心产品，采用了十合一深度集成技术、控制器域控制架构设计、高效控制算法、高效电磁解决方案、低阻力结构低粘度油、扁线电机设计等关键技术，承载能力强，可扩展性强。

  在众多车企争相争夺高能效的当下，E马赫十合一电驱动总成能做到能效行业第一，彰显了东风的硬核技术实力。但对于用户来说，电动驱动器的高整体有效率意味着什么？

  在电动汽车中，电动驱动系统起着向前驱动车辆和回收制动能量的作用。电驱动的总有效率表示将电能转换为机械能或将机械能存储为电能的能力。效率越高，能量损失越低，车辆行驶里程越长，能耗越低。与同类型的电动驱动系统解决方案相比，E马赫十合一电动驱动的总有效率每提高1%，车辆的续航能力就能增加1.5%至2%，为用户所带来更高效的车辆选择。

  得益于E马赫十合一电动驱动组件的卓越能效，东风量子架构3平台将为更多用户所带来“极致能效”的纯电动出行体验。据了解，东风量子架构平台3将搭载上限功率为120kW的E马赫十合一电驱动系统，百公里能耗低至11千瓦时，能效高达91.9%。对于一个瞄准全国纯电市场的造车平台来说，已达到了行业巅峰水平。

  新能源汽车市场正在经历着无数的变革，技术始终是最核心的突破点。对全国纯电市场，东风量子架构平台3不仅拥有行业领先的“极致能效”，还拥有“极致空间、极致安全、极致智控”三大优势，以及同级别仅有的三大储备技术，成为全国纯电市场最强平台。

  在空间方面，东风量子建筑3号平台采用模块化设计，通过积木构建多功能空间，满足多种用户的空间需求。同时，依托短前悬和短后悬的设计，创造极致的空间利用率，实现零空间损耗。在“极致空间”的赋能下，该平台的首款车型Nano 01突破了尺寸限制，拥有4米以上2660mm的超长轴距，最大限度地扩大了乘客空间，实现了超高的“上座率”。

  在车辆安全方面，东风量子架构3平台依托三维仿真和碰撞测试，为车身创建多力路径规划，增加了车身刚度，提高了车辆的碰撞性能；在电池安全层面，打造全立体防御系统，可通过自主BMS实现毫秒级主动停电，确保驾乘人员出行安全。

  在智能化方面，东风量子架构平台3打造的智能座舱能轻松实现语音控制、导航、音乐、娱乐等功能；同时，它还支持自动泊车和L2+辅助驾驶等智能技术。值得一提的是，东风量子架构3平台还拥有同级仅有的轮毂电机、固态电池、超快充三大技术储备。未来，随着这些前沿技术的逐步应用，将为全国纯电市场带来更先进的经验。

  在国家最强纯电动平台和马赫E十合一电驱总成的加持下，东风Nano对全国纯电动市场的Nano 01车型也备受市场期待。凭借领先的技术实力，这款车能否不负众望，为广大购买的人打造极致美好的纯电动出行体验，树立国民纯电动汽车新标杆，我们拭目以待。

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