新能源补贴是国家为了推动汽车行业节能减排，复制洁净能源车型发展的一大重要举措，在限牌限行的城市中，购买新能源车型无疑是一种优质的选择。但是随着新能源产业的发展，补贴额度也在不断打折，没有了折扣的新能源还香吗？

  那我们反过来问，何时技术的发展需要靠补贴与否来做决定了？中国新能源产业的发展速度就像搭上了喷射器，补贴的收缩不正好说明了我们有了足以让人主动选择的好技术了吗？华为、小米等互联网主动入局，新势力一个比一个来势凶猛，传统车企也跟上了新能源脚步，遥望上一场车界盛宴——上海车展，当我们看向一台为之心动的产品和技术时，又怎么会问多一句，这没补贴能行不？这不，东风日产的全新油电技术选手，前所未有的融合动力e-POWER，就带着它的技术光环来了。

  国内消费者可能对e-POWER略感陌生，实际上这项来自日产的独门技术早已蜚声日本本土市场。2016年NOTE搭载第一代e-POWER上市，自此之后连续3年霸屏销量榜首，丰田Aqua、本田Fit也甘拜下风，当下已拥有50万忠实粉丝，为何e-POWER能在严苛的日本市场经受住考验，自然有它的道理。

  又是内燃机又是自带“e”字头，这项技术到底什么来头？部件上看，e-POWER和燃油动力和纯电动力（包括增程式电动）、混合动力混动一样，也有内燃机和电机两套动力系统，从技术路线上看，它们还是有不少区别，作为日产发明的一种前所未有的融合动力，“融而不混”是e-POWER最大的特点，e-POWER有更简单的串联结构，内燃机和驱动电机不能说是互相独立，能够说是毫无交集，他们各司其职又彼此配合，内燃机发电，电驱驱动。从产品体验上看，搭载e-POWER技术的产品更接近纯电车型的驾乘感受，它能够以内燃发动机高效运转实现发电，100%由电机驱动车辆行驶，在带来纯电驾驶体验的同时，实现随时补充燃料，消除里程焦虑。

  混动车虽然也是通过内燃机辅助来解决纯电车续航能力的死穴，但是其做法还不够彻底，在特定情况下，内燃机依然会参与到汽车驱动中，而此时的混动车，和燃油车无异。

  e-POWER就不一样了，它的内燃机全程只做一件事，那就是发电，以此来实现了100%全时电驱，这也让e-POWER既具备纯电车一般的灵敏平顺及强劲加速性能，同时无需充电，让我们消费者尽享高效率节约能源和静谧舒适的驾乘体验。

  内燃机也不是全速段都开启的，相比同级HEV，内燃机的运转时间少了50%，摸清它的结构和工况，我们就能迅速GET到e-POWER内燃机是如何工作的。

  e-POWER由内燃机、发电机、逆变器、蓄电池、电动马达总成组成，内燃机驱动发电机，逆变器将电流转化入蓄电池组或直接驱动马达，带动车轮，最终驱动汽车。工作过程中，任何情况下均由高扭矩电动马达全时驱动，高效内燃机驱动高效发电机发电，以此为高扭矩电动马达直供能量，而内燃机永远保持最佳工况。

  因为配备了闪充闪放高能电池，高效内燃机择机为高功率电池急速蓄能（闪充）；加速时，高功率电池瞬间介入能量释放(闪放)，从而驱动高扭矩电动马达实现爆发输出。放松电门时，刹车能量自动回收，为高功率电池回充，同时带来平顺的自然减速，全过程几乎无能量损耗。也正是由于这样的工作模式，e-POWER内燃机的热效率直达50%，而以超高热效率著称的丰田TNGA发动机也才刚刚突破41%。因此省油也会是e-POWER的另一大优势。e-POWER技术提供了纯电车的驾乘感受，也通过技术降低了自身的油耗，更适合城市日常通勤使用。

  e-POWER 的优秀并非凭空而来，它由NISSAN燃油动力首屈一指的GT-R研发团队，以及纯电动力领域顶尖的LEAF聆风研发团队联合开发，可以说是集两大技术“天团”的智慧于一体，并且融合了日产近90年的燃油技术和70余年成熟的电动研发沉淀，这才有了日产“天之骄子”般的动力技术。

  e-POWER技术始于2006年，当时日产汽车在能源管理技术领域取得了突破：工程师将蓄电池容量降至与竞品车型相同的水平，同时又兼具了静谧和能源高效利用等纯电动汽车才具备的优势。此外，日产汽车在发电机集成、紧凑车型的电机驱动、提高动力系统刚性以及改善震动噪声等领域的技术应用，为e-POWER技术的发展以及在紧凑车型上的实用化奠定了基础。

  e-POWER动力系统进一步扩充了日产汽车电传动系统的产品阵容，目前，日产汽车已经日本市场推出搭载e-POWER技术的NOTE和Serena两款车型，市场反应良好。对国内消费者来说，e-POWER技术的产品落地值得期待。无论是乐于发现和接受新鲜事物的年轻一代消费者，还是追求愉悦驾驶体验和优越驾驶性能的消费群体，没有里程焦虑的同时满足了纯电驾驶感受的e-POWER都是值得尝试的技术甜点。

  消费者也无需再等待。根据东风日产的产品规划，在2021年就将推出一款搭载e-POWER技术的全新产品，将这项大火于日本的汽车黑科技引入中国。在去年完成品牌焕新后，东风日产全面加速电动化布局，接下来还将在2025年前推出共6款搭载e-POWER技术的产品。

  e-POWER技术的成熟完善了东风日产的技术版图。从动力领域入手，东风日产正以VC-TURBO超变擎、Zero Emission日产纯电和e-POWER构成覆盖燃油到电动领域的全面布局，一直在优化产品价值曲线，在竞争中脱颖而出。

  对东风日产来说，自去年做全面的品牌焕新以来，先进的技术落地节奏明显加快。e-POWER作为日产智行五大核心技术之一，将是东风日产加速电动化的利刃。该项技术将搭载于东风日产现有的畅销车型，和搭载Zero Emission日产纯电技术的日产Ariya参数图片）一起撑起东风日产的电动化未来。

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