至今，国家并没有出台针对电动车的全国性“三包”规则，各品牌电动车怎么“三包”都是厂家自己定。不过某些当地也有当地的规则，比方浙江省对电动车三包的规则是整车保修一年，充电电池保修六个月。但这一规则里并没清晰细则。

  而上海当地政府出台的《上海市电瓶车消费争议胶葛解决办法》，其中有规则：电动车蓄电池三包期限为一年，电瓶车售出之日起十五日内蓄电池缺乏额外容量90％，替换新电池，蓄电池“三包”期内呈现毛病，或经检测缺乏额外容量60％的，从头配组后应到达额外容量的60％以上，“三包”有效期限不从头核算。

  也有的当地电动车的“三包”参照国家同种类型的产品的“三包”规则，整车为1年，首要部件车架、电机为2年，充电器、控制器为1年”，电池的三包期为半年，自出售之日起十五日内蓄电池缺乏规则容量90%的，应替换新电池。但电动车的“车闸闸皮、保险丝、灯泡、钢丝、刹车线、后视镜、塑料件、内外胎等易耗品”不属于“三包”规模，损坏了修理能够收费。

  总归现在电动车的售后服务三包规则比较迷糊和抽象，这也造成了电动车市场许多消费胶葛，影响了品牌形象，增加了顾客的烦恼。下面电动车观察员给我们发布一下现在职业遍及通用的三包规则，供各位参阅：

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