【ITBEAR科技资讯】7月11日消息，相较于传统燃油车时代的追赶者，如今国内车企在新能源时代慢慢的变成了了领导者，以比亚迪为代表的自主品牌，如今也成为了其他几个国家新能源相关企业的追赶对象。近日据《日经中文网》的报道，日企尼得科(NIDEC，原日本电产)正致力于研发新的驱动电机系统，希望可以在新能源汽车领域赶超中国企业比亚迪和华为等竞争对手。

  据ITBEAR科技资讯了解，为降低纯电动汽车等驱动电机系统的成本，尼得科计划进一步推进零部件的集成化。尼得科常务执行董事早舩一弥在4月的财报说明会上表示，该公司正在开发一种名为X in 1(X合一)的驱动电机系统，将最多7个零部件合为一体。该公司计划自2024年6月开始，首先在中国市场推出这一新系统。

  驱动电机作为电动汽车三电系统之一的核心部件，对于电动汽车的性能至关重要。尼得科目前已经量产的第1代和第2代驱动电机系统集成了驱动用电机、逆变器和减速器三个主要零部件，被称为3 in 1(三合一)。如今，大多数电动汽车采用的驱动电机系统都是这种类型。

  而尼得科计划开发的新驱动电机系统将进一步集成6至7个零部件，被称为6 in 1(六合一)或7 in 1(七合一)。据报道，除了三个主要零部件外，新系统还将集成DC-DC转换器、车载充电器、电源分配单元(PDU)，并按照每个客户需求可增加PTC(正温度系数)加热器。

  然而，X合一驱动电机系统的趋势其实是在中国市场上。中国车企比亚迪已经推出了自主生产的8 in 1(八合一)驱动电机系统，该系统已经在其首款全球车型ATTO 3上得到实际应用。华为作为在电动汽车零部件领域也有所作为的企业，推出了一种7 in 1驱动电机系统，集成了三个主要部件、车载充电器、DC-DC转换器、两个PDU和三个BMS。尼得科也希望可以在未来加入这一行列。

  尼得科的新驱动电机系统研发努力表明，新能源汽车领域的竞争正在加剧，各国企业都在努力提升技术水平和减少相关成本，以满足日渐增长的市场需求。随着中国车企的领头羊以及比亚迪和华为等公司的创新力量，尼得科等国际企业将面临巨大的挑战，但这也将推动整个行业的发展进步。

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