1、足够大的启动转矩，以满足电动汽车快速启动、加速、爬坡、频繁启停的要求，通常电机。的过载系数应达3~4。

  2、电机的调速范围大，一般在最大转速的25%~ 100%范围内，近似有小转矩、恒功率的输出特性，满足电动汽车最高车速和功率巡航行驶工况的要求。

  3、拥有非常良好的效率特性，在较宽的转速/转矩范围内，获得最优的效率，提高一-次充电后的持续续航能力，一般 要求在典型的驾驶循环区，获得85%~93%的效率。

  5、快速的转矩相应特性，在各种车速范围内能快速而柔和地控制驱动制动转矩;在多电机系统中，要求电机可控性高，稳态精度和动态特性好。

  关键字：编辑：什么鱼 引用地址：新能源汽车电驱动系统电机控制器基础及制造

  迁往办公新址的中国汽车工业协会（以下简称中汽协）迎来了第一拨客人：40多位来自市场主流媒体的汽车媒体人，在中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋的带领下，中汽协来自所有的领域的专家，与媒体进行了长达三个多小时的交流。 作为政府和企业之间的桥梁与纽带，中汽协始终致力于营造汽车产业高质量发展的利好环境。 以汽车芯片短缺为例，一是，赴半导体协会、国内外芯片和汽车企业，调研汽车半导体产业链情况。二是，建立芯片问题定期报送机制，配合工信部、发改委等主管部门，及时了解企业芯片短缺情况。三是，在媒体和行业会议发声，正确引导舆论。 这场夏季沙龙，探讨话题还涉及“双碳”目标、智能网联汽车信息安全、智能电动车事故责任评估、双积分政策影响、新能源汽车

  三元锂 电池 分布在我们生活的各个角落，应用的领域除了汽车之外还有手机电脑等。离开了锂电池，人类生活将会受到很大的影响。正极材料是目前 锂离子电池 里面主要的储存锂离子的地方，并且它的性能直接影响锂离子电池的性能。新能源车型的续航能力很大程度上与正极材料有关。 正极的材料大致上可以分为三元，磷酸铁锂，钴酸锂和锰酸锂四大类。这四种正极的材料各有各的特点，并且能对新能源车型产生很大的影响。三元材料是几种多元金属材料的复合 氧化 物。还可以充分的发挥金属的优势，电池的容量比较高，所以大范围的使用在乘用车当中。目前市面上的新能源车型多用三元锂电池。 磷酸铁锂由于原材料较低，并且循环性和安全性好。不足之处是容量较低，因此大多数都用在动力电池当中

  的电池都是用的什么材料 /

  OriginOil微藻燃料初步测试完成 2010 年12月8日，美国OriginOil公司宣布其开创性微藻燃料技术初步商用测试阶段成功结束。OriginOil公司使用超声波和电磁脉冲分解藻类细胞壁，使天然油成分从微藻生物质中释放开来，不用脱水，可节约大量电力和热能。分离后的藻油和藻类生物质都可用于多个用途。 日立NEOMAX稀土永磁铁面向汽车应用 钕磁铁是钕铁硼磁铁的通称，其化学式为Nd2Fe14B，是目前为止最强的磁性材料。NEOMAX公司最早于1982年推出一系列钕磁铁产品，磁力强度达到铁氧体磁铁的10倍等级。到2007年，日立并购NEOMAX，自此NEOMAX?遂成日立公司旗下品牌。NEOMAX?钕磁铁产品用于制

  随着产业的延伸和发展，其背后的汽车动力电池回收问题非常关注。据业内估算，最早上市的一批新能源汽车，其动力电池已经处在“退役”期之内。 据中央广播电视总台中国之声《新闻晚高峰》报道，2020年以来，新能源汽车逆势增长，今年仍然势头不减。 随着产业的延伸和发展，其背后的汽车动力电池回收问题非常关注。据业内估算，最早上市的一批新能源汽车，其动力电池已经处在“退役”期之内。 2020年我国动力电池累计的退役总量达到了约20万吨，而到2025年这一数字将升至约78万吨。 业内人士介绍，每辆新能源汽车上一般装载的是一个完整的锂电池包。回收后既可以拆解成模组或电芯，形成小型电池用于低速电动车、太阳能路灯等产品，也可以将多个完整的

  由于地震造成日本汽车工厂停工，给我国一些整车厂造成了影响。因为一些高性能的发动机、变速箱、精密电子元器件等汽车核心零部件进口渠道中断，车厂尤其是合资车厂短期内面临压力不可避免。 这再次提醒我们：一、全球化条件下其他经济体发生的危机，对我们也是大威胁；二、核心技术仍是制约我们的发展瓶颈，让我们不得已受制于人。 就产业全球化国际分工而言,产业内部分工代替产业间分工已成为国际分工的主导。以汽车产业为例，生产流程大概是这样的：日本、欧洲、美国掌握核心技术，并自产10%-20%的核心零部件，再将80%以上的非核心零部件外包给世界各地拥有比较优势的厂商，最后在劳动力廉价的地方组装。 具体而言，在现有的分工格局下,最

  根据国际能源机构（IEA）的新报告“2017年全球能源概览”，2016年，全球电动汽车数量已经增长至200万辆。 2016年，中国慢慢的变成了全球最大的电动汽车市场，占全球销量的40%以上。中国两轮电动车数量超越2亿辆，电动汽车超过30万辆，是全球电气化领先国家。 中国、美国和欧洲市场合起来占全球电动汽车销量的90%以上。 部分国家正在快速部署电动汽车。在挪威，电动汽车市场占有率高达29%，居全球之首。其次是荷兰（6.4%）和瑞典（3.4%）。 预计电动汽车将在未来十年，从早期部署发展为大众市场。 汽车制造商的声明也显示，预计到2020年，全球电动汽车数量将达到900万到2000万辆；到2025年，激增至4000万到

  随着AI和新能源技术的发展，从智能驾驶向无人驾驶技术的发展、车联网、汽车大数据的应用将会颠覆传统的汽车产业。汽车的“电动化、智能化、网联化、共享化”正在带来革命性的变化，改变的不单单是汽车产业，还有汽车出行方式。而出行方式的改变会引发整个社会形态的巨大变化，这是一场技术革命。据了解2020年左右，初级的无人驾驶技术会普及，到2030年高级别智能驾驶技术会出现。随着整个产业生态和竞争模式的变化，新能源汽车的竞争对手不再是宝马、丰田这样的公司，而是苹果、谷歌这样的公司。 2018年3月13日，中国汽车工程研究院联合德国慕尼黑展览集团于2018年3月13~14日在上海浦东喜来登大酒店隆重举办2018新能源和智能网联汽车国际创新发展论

  市场对特斯拉的未来发展前途非常乐观，如果特斯拉只是一家传统汽车公司的话，那它是绝对无法享受到这个待遇的。 从表明上来说，特斯拉完全没有办法与福特和通用汽车等竞争对手相提并论。福特2016年卖出660万辆汽车，通用汽车卖出了1000万辆。特斯拉呢？只卖出7.6万辆。福特和通用汽车2016年均保持健康收益，但是特斯拉却在亏损。 但在本月早一点的时候，特斯拉的市值一举超过福特，并一度超过通用汽车成为全美市值最高的汽车厂商。 特斯拉市值大涨的其中一个重要原因是它大胆押注电池行业，这可能会在未来获得巨大的回报。因为特斯拉的汽车都是纯电动汽车，一辆汽车需要的电池容量大概是一部智能手机所需电池容量的1000倍。因此，要想让电动汽车成

  现代电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池车——基础原理、理论和设计：第2版

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  业界首款拥有硬核USB的人工智能&嵌入式视觉应用FPGA，拓展小型、低功耗FPGA产品系列 中国上海2023年9月27日莱迪思半导体公司 ...

  有些时候，技术演进的路线并不总是如我们预期。以智能驾驶为例，早在2016年，新闻报道中就提到“2020年会有1000万台的无人驾驶汽车”、“20 ...

  平时我们买电子科技类产品的时候会考虑什么？没错！就是产品质量，性价比，功能作用等。买电子科技类产品一定要看看产品的型号，内存大小，产品配置和 ...

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  随着科技的发展和生活品质的提高,对于美好的居家生活，我们有了更多选择。智能产品已然成为一种潮流，各种各样的智能家电进入我们的生活， ...

  Gartner 2023年中国信息与通信技术成熟度曲线显示国产人工智能芯片处于期望膨胀期

  Nexperia双通道500 mA RET可在空间受限的应用中实现高功率负载开关

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