咱们都知道，关于纯电动汽车来说，三电体系也便是电机、动力电池组和BMS电池办理体系是最为要害的，而这三者也是各司其职。比如说电机决议了纯电动汽车最高车速，加快功能以及爬坡功能等等；至于动力电池组，则是决议了纯电动汽车的续航才能体现。而动力电池组品种的不同，确实会在某些特定的程度上影响车辆的动力输出。

  众所周知，现在的动力电池组一般都分为三元锂电池和磷酸铁锂电池两大类，而这两大类电池组的电压渠道是不一样的——三元锂电池组的充放电电压操控规模为2.5~4.2V，磷酸铁锂电池充放电电压操控规模则是在2.0～3.65V，也便是三元锂电池组的充放电电压要比磷酸铁锂电池来得高。

  而关于纯电动汽车来说，电机输出扭矩越高，取得的动力也就越强。在整备质量、风阻系数等条件不变的前提下，电动机输出扭矩的凹凸是与电压成正比的，那么也便是说充放电电压更高的三元锂电池组，能够比磷酸铁锂电池组带来更强的动力输出。

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