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  1块20克重的手机电池可使1平方公里土地污染50年左右，那么，1块重以吨计的电动会造成怎样的污染？人无远虑，必有近忧。尽管新能源汽车在我国如雨后春笋般加快速度进行发展，但动力电池回收利用的短板却进展相对缓慢，甚至有些滞后。这在某些特定的程度上构成了新能源汽车市场发展的隐忧。而这一问题的解

  2015年我国超过美国成为全世界第一大电动汽车产销国，从市场占有率、公司数和配套产业投资等情况看，我国电动汽车产业从导入期进入发展期的特征明显，进入重要的机会窗口期，对当前态势做多元化的分析和展望，制定相应的政策对未来产业持续加快速度进行发展具备极其重大意义。国际金融危机之后，世界主要国家都将电动汽车

  澳大利亚联邦科学与工业研究组织(CSIRO)14日说，该机构科学家发明了一种盐浴的简单方法，能延续充电锂电池的寿命，有望打破目前电动汽车的电池续航瓶颈。CSIRO与皇家墨尔本理工大学、昆士兰科技大学合作研究之后发现，在电池组装前，将锂金属电极浸没在含有离子液和锂盐的混合电解液中，这样预处理后电池

  据经济之声《天下财经》报道，首届上海国际新能源汽车展览会将在今天落下帷幕。虽然是第一届，但是，参展整车的数量之多还是超过很多观众的预期，上汽、比亚迪等20多家整车厂商参展，涵盖我们国家新能源汽车领域的全部大厂商。各类车型也都亮相，包括支持支付宝的互联网汽车、有三种充电模式的物流车、最快

  自工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录发出后，搭载三元动力锂电池的纯电动客车的产量显而易见地下降。浙商证券觉得，三元电池有10倍增长空间，客车是否解禁并不影响长期发展的新趋势，到2020年三元电池需求也将达到50.5GWh。多个方面数据显示，2016年1-5月份，我国共生产纯电动客车约22110辆，

  绿色环保的时代背景下，新能源汽车步入加快速度进行发展期，尤其是自去年开始，新能源汽车的产量和保有量急剧上升。与之相伴的是，电动汽车用动力电池梯级利用也渐成行业热点。为引导和推动动力电池梯级利用，国家政策层面不断出台政策。2015年，工信部发布的《汽车动力蓄电池行业规范条件》对废旧动力蓄电池回

  日前，中国汽车技术研究中心数据资源中心网站发布了申报《汽车动力蓄电池行业规范条件》（简称规范条件）(第四批)通知，根据申报流程可知，企业需在获得产品合格检测报告后才能进行目录申请。据悉，在此次申报的企业中可能包括外资企业，而这一些企业也有望进入第四批动力蓄电池目录。另据了解，刚刚截止

  4月29日，工信部对实施5个月的《汽车动力蓄电池行业规范》发布补充通知，要求已进入公告的25家企业的典型产品，按照新国标重新检测，并于2016年6月底前提交报告。智电汽车将从内忧外患的局面、市场与体制的冲突、攘外安内的举措、行业走势的影响四个方面，剖析空降的规范通知。一、内忧外患的局面1、高

  日前，有新闻媒体报道称新能源汽车项目近期集中上马，大有跑马圈地之势。据不完全统计，仅仅在还未结束的5月，各地新建、扩建新能源汽车产业园的消息就有近十条。加上此前已经陆续释放的新能源汽车产业园开建信息，2015年至今，全国各地有意建设或在建的新能源汽车项目，可计算多达30个，投资总额已超过100

  近两年，在政策的扶持下，我们国家新能源汽车产量呈现爆发式增长，作为新能源汽车之心脏的动力电池也随之受益。然在今年，先是《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的施行，再是《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》的修订，新能源汽车政策上的调整，使得动力电池市场也发生了一些变化。5月19-20日，在

  4月29日，工信部公布《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录第三批，共有25家电池企业入围。而国内新能源车企采用最多的日本松下、韩国三星以及LG化学等国外电池厂商，均未被列入目录。依规定，从今年5月1日开始，未采用入围企业电池的新能源汽车，将没有办法获得补贴。这将意味着，此前因为采用LG、三

  站在风口的新能源汽车正在经历冰火两重天：一面是整个行业不断高速扩张销量加速，但另一面，作为新能源汽车心脏的动力电池供应却出现不足，影响新能源整车产量。几乎所有能装在车身上的电池都被拿来用了，但依然供不应求。国轩高科动力能源股份有限公司总裁方建华去年四季度在接受记者正常采访时透露，他了

  新能源汽车战略推广后，动力电池回收开始受到关注。机构预计，到2020年，我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万至17万吨。其中，大多为动力锂电池。业界认为，受新能源车市利好影响，锂电池供不应求，相应带来了锂电池原材料价格持续上涨，未来众多报废锂电池在市场供需关系作用下，将凸显出巨大回收价

  骗补一事的调查，牵动整个新能源汽车行业的神经。近日，工信部部长苗圩在某高层论坛上放出狠话，对新能源汽车骗补问题将发现一起处置一起，对于骗补企业，没补贴的钱不会下发，已补贴的钱一定要扣回。依法进行处置，直至取消这一些企业的资质。苗圩此番强硬表态的同时，监管部门对新能源汽车骗补的调查也

  动力电池燃烧危害严重，处在新能源汽车加快速度进行发展阶段，任何燃烧事故都可能会让一个企业一夕回到解放前，给业主生命财产安全带来伤害。恰恰很多时候电池就是燃烧了，没办法避免。若解决这一个问题，则意味着未来我们将拥有更安全的电池，新能源汽车发展的会更好。据悉，有企业宣称通过不燃烧的电解液、耐高

  编者按：最近以来，中央层面鼓励新能源汽车发展的多项利好政策接连出台，是因为新能源汽车产业不仅关乎环境保护的民生福祉，而且是当前培育新动能、发展新经济的重要抓手。而且，从技术角度考量，新能源汽车绕开了传统的发动机和变速箱技术，承载着民族汽车工业弯道超车的厚望。然而，产销飘红之际爆出

  工信部发布的多个方面数据显示,2016年1月,我们国家新能源汽车生产1.61万辆,同比增长144%，环比降幅较大,产量不足2015年12月的1/6，其中，新能源商用车（纯电动商用车+插电式商用车）减少超过5万辆。销量方面，据全国乘用车市场信息联席会的统计数据,2016年1月新能源乘用车销量达1.37万辆,较2015年1月0.49万辆的销量

  低排放、低污染的新能源汽车产业暖风频吹。继2015年推出一系列补贴政策后，2016年国家再次为新能源汽车的发展注入强心针。与以往重点补贴整车不同的是，这次新能源车支持政策的着力点是两端：新能源车的心脏电池，以及新能源车的脐带充电基础设施。而这正是之前新能源汽车发展的痛点。有分析称，此次国

  电动汽车动力电池回收利用靴子终于落地。近日，国家发展改革委、工信部、环保部、商务部、质检总局等五部委联合制定发布了《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)》(简称《技术政策》)，对电动汽车动力电池的设计生产、回收主体、梯次利用及再生利用等做出了具体规定，明确了电动汽车及动力电

  国家发展改革委、工信部、环保部、商务部、质检总局日前联合印发《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)》(以下简称《技术政策》)，对电动汽车动力电池的设计生产、回收主体、梯次利用及再生利用等做出了具体规定。当前，我们国家新能源汽车产业发展迅速，推广应用工作有序推进。考虑到动力蓄电池

  广东电网2023年系统运行货物类第四批专项招标（科技项目设备试制）中标候选人

  四川：加快宜宾北500千伏输变电工程、屏山抽水蓄能电站等电源电网项目建设

  国网湖北电力2023 年第一批电网零星物资电商化公开竞争性谈判来购推荐的成交候选人公示

  国网黑龙江电力2023年第五批物资公开对外招标采购项目推荐的中标候选人公示

  广东电网2023年系统运行货物类第四批专项招标（科技项目设备试制）中标候选人

  国家发改委：扩大可再次生产的能源消费 推动能耗“双控”逐步向碳排放“双控”转变

  十四部门：从云计算安全、人工智能安全等13个重点方向 遴选一批技术先进、应用成效显著的试点示范项目