2023年动力电池回收行业研究报告

  。这类电池需要具备高能量密度（以便在较小的空间和重量下提供更多的能量）、高功率密度（以便在需要时提供大量的动力）以及良好的循环寿命（以便能够在电动车辆的常规使用的寿命内经受住大量的，因为它们提供了优秀的单位体积内的包含的能量和循环寿命。动力电池容量会随着使用次数的增加而不断降低，电量衰减至80%之后就无法满足为

  动力电池回收行业，是指从废弃的电动车辆和别的设备中回收和处理用过的动力电池的行业。这个行业的主要目标是回收电池中的有价值和有害的材料，包括锂、镍、钴、铝等，以便它们能被重新利用，而不是被送到填埋场或焚烧设施。动力电池回收行业的发展对于环境保护和资源利用的可持续性至关重要，因为它能够大大减少对这些有价值材料的新开采需求，同时也能够大大减少废弃电池对环境的潜在影响。

  动力电池回收行业的发展历史可以追溯到20世纪90年代，当时电动汽车开始步入人们的视野，而动力电池作为电动汽车的核心部件，其回收问题也随之引起了关注。然而，由于当时电动汽车的普及程度较低，动力电池回收行业的发展相对较慢。

  进入21世纪，随着环保意识的提升和电动汽车技术的加快速度进行发展，动力电池回收行业开始逐渐崭露头角。2006年，欧洲联盟发布了《废电池和废蓄电池管理指令》，这是全球首个针对电池回收的法规，标志着动力电池回收行业的正式诞生。此后，美国、日本等国家也相继出台了相关法规，逐步推动了行业的发展。

  2015年，中国发布了《电动汽车动力电池回收利用管理暂行办法》，这是中国首个针对动力电池回收的法规，标志着中国动力电池回收行业的起步。随后，中国政府陆续出台了一系列政策，包括《关于加强新能源汽车动力电池回收利用管理的通知》等，为动力电池回收行业的发展提供了强大的政策支持。

  近年来，随着电动汽车市场的快速扩大，动力电池回收行业的发展也进入了快车道。据统计，2019年，中国动力电池回收量已达到了1.2万吨，预计到2025年，这一数字将超过12万吨。同时，动力电池回收技术也在慢慢的提升，从最初的机械破碎到现在的湿法回收，再到未来可能的直接回收，技术的进步为行业的发展提供了强大的动力。

  总结来说，动力电池回收行业的发展历史可大致分为四个阶段：初期的探索阶段、法规的制定阶段、政策的推动阶段和市场的快速发展阶段。在未来，随着电动汽车市场的逐步扩大和回收技术的逐步提升，动力电池回收行业的发展前途十分广阔。

  全球动力电池回收市场在2022年的市值为13.8亿美元，并预计从2023年到2030年的复合年增长率（CAGR）为37.7%。由于电动汽车（EVs）和可再次生产的能源储存系统的日益普及，导致对电池的需求增加，从而推动了回收需求的增长。全球各地的政府正在实施法规，以促进电池回收并减少环境影响，这预计将推动行业增长。

  在2022年，美国在北美市场中占据了最大的市场占有率。由于美国联邦政策的支持，如2022年的加利福尼亚州负责电池回收法案，以及行业领先企业的存在，预计在预测期内将推动该国对电池的需求。加利福尼亚州的2022年负责电池回收法案要求该州的每个电池零售商都有一个用于回收和再利用旧充电电池的系统。

  美国慢慢的变成了了锂离子电池回收的增长市场，这还在于该国有大规模的锂离子电池回收设施。例如，Li-cycle Corp.开设了一个新的锂离子电池回收设施，该设施拥有120,000平方英尺的仓库空间。这个设施每年能处理10,000吨的电动汽车电池材料。该公司有能力回收60,000个电动汽车电池。

  亚太地区预计将在2022年占据超过40.37%的收入份额，并预计在预测期内将注册最快的复合年增长率。中国、印度、澳大利亚和日本等国预计将见证高增长率，这主要是由于汽车、消费电子科技类产品和工业等终端行业的需求量开始上涨。北美在2022年占据了显著的收入份额，其中美国是行业增长的主要贡献者。预计在未来几年，由于智能手机中锂离子电池使用的增加以延长其常规使用的寿命和提高效率，将推动北美市场的增长。

  欧洲也预计在预测期内将见证显著的增长率，这还在于该地区有许多关键的汽车公司，如奥迪、宝马、梅赛德斯-奔驰、捷豹、阿斯顿·马丁、大众、沃尔沃、菲亚特、法拉利、兰博基尼和保时捷等，预计将推动欧洲的汽车工业的增长。这反过来又预计将在预测期内推动该地区对回收电池的需求。