这是一个大问题：新能源轿车修理替换电池高达40万元

  据浙江之声《咱们都是轿车人》在短视频渠道爆料称，车主驾驭极星2电动车，这中心还包含换电池组40万元。这肯定是一个要处理的大问题。这说明，新能源的好日子来了，背面的费事也跟着来了，必须有生产商通过技能来处理好。

  2022年,全球新能源轿车最汹涌澎湃的一年，群众、宝马、福特、奔驰等世界燃油著名车企加快转型电动轿车，都表明搭载磷酸铁锂电池。世界各国挪威、德国、日本、美国、荷兰、英国、法国、葡萄牙等国家都宣告了燃油车禁售时刻。

  美国计划到2030年，新能源车出售50%，欧盟提出2035年起禁售燃油轿车与轻型商用车。

  截止本年6月底，咱们国家新能源车保有量打破1000万辆。2022年上半年，我国新能源乘用车销量234万辆，占全球56%，全年销量估量550万辆。2022年上半年，全球新能源乘用车销量仅为421万辆，我国在新能源轿车产量上遥遥领先任何一个国家。

  8月18日，咱们国家新能源轿车市场再迎利好。国务院总理掌管举行国务院常务会议，确认了持续免征新能源轿车购置税、车船税、消费税等支撑方针。

  新能源轿车修理，的确是一个大问题，也是个烦。据报道，极星2双电机长续航版车主黄先生在驾车途中发生意外，导致大灯与底盘件受损，电池板向内洼陷。随后，极星2被拖到4S店修理。4S店奉告车主无法独自替换底部铝板，只能将整个电池组做替换，而4S店替换电池报价竟高达54万元，而这辆车的发票价格24.9万元。

  4S店报出的54万换电价格，包含车头部分定损到达9万元左右，替换电池组的价格大概在40万元左右，但详细价格该门店无法查询。黄先生通过和保险公司洽谈后，这辆事端车并没有修理，也没有换新电池，而是直接全废。

  据极星官网显现，购买8年内或行进路程在16万公里以下的纯电车型可以轻松的享用保修服务，其动力蓄电池的任何资料瑕疵问题都可以在极星授权修理服务中心得到免费处理。

  电池组无法独自替换底部铝板，需求彻底替换电池组，而替换电池组的费用需求由车主承当。为此，媒体致电极星官方客服热线，官方售后服务人员表明并不知晓详细修理价格，详细修理报价将由门店在检修后给出。一起，杭州某极星4S店出售人员表明，现在替换整个电池组的价格大概在40万元左右。

  听说，动力电池本钱占整个新能源轿车造价的1/3，一辆24.9万辆的新能源车，电池的造价8万多。造一辆车才24.5万，这54万的修理费就可以买2辆车了。估量4S店把握不了替换电池技能？这是个大问题，很严重的问题，关系到一切电动车的车主，和未来电动车车主的心情。而且十分影有新能源轿车整个职业的健康发展。

  相同的问题，世界上也发生过。芬兰车主Tuoma Katainen购买了一辆2013款特斯拉Model S二手车，开了1500公里今后，特斯拉屏幕弹出错误代码，因此前往经销商的修理站去检修。经销商告知车主只能替换电池，而替换电池的费用至少是2万欧元。

  那么，关于电动车修理问题，更需引起全球新能源轿车生产商的注重，拿出换电池处理方案。