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弗迪电池:开发能上楼的安全电池

发布日期:2024-04-10 22:42:37作者: 新闻中心

  我国正在从自行车大国转变为电瓶车大国。跟着电瓶车的遍及,安全问题也成为一个民生热点话题。关于电瓶车安全事端新闻屡见报端。

  2月23日,南京市某小区发生一原因电动两轮车在架空层停放引发的火灾事端。尽管事端详细原因还在进一步查询,但这起事情再度引发职业表里对电动两轮车电池安全问题的广泛重视。

  实际上,据国家消防救援局的计算,2023年全国共接报电动两轮车火灾2.1万起,比较2022年上升17.4%。2022年全国共接报电动两轮车火灾1.8万起,比2021年上升23.4%。

  而在电动两轮车起火的很多原因中,电池质量不合格、线路老化、电池过充等问题尤为杰出。

  针对此,2月25日,比亚迪旗下弗迪电池经过官微发文称,根据南京“2.23”火灾事端,弗迪电池办理团队、开发团队对此连夜举行紧急会议,讨论对两轮车质量安全解决方案。

  经讨论决议,弗迪电池将把乘用车的研制效果使用到两轮车范畴,加大两轮车的研制投入,协同各方正能量,开宣告能上楼的安全电池。

  一起,弗迪电池将协同各方力气、参加职业方针、法规完善,根绝此类社会问题的发生,真实地执行“让人们高枕无忧地运用电池”的任务。

  据起点锂电了解,比亚迪自2020年开端试水两轮车板块。2020年10月29日,比亚迪旗下弗迪电池在深圳举办了滴滴青桔电池第一批下线典礼。公司历时一年开发了48V15Ah产品,悉数选用磷酸铁锂软包电芯,具有优异才能的安全特性、超长的循环寿数、杰出的温度功能。

  依照其时弗迪电池的规划,其两轮车电池的产品线未来将会以数十倍的增速增加,并将会在青海很多投进“两轮车”电池产线年,其电动轻型车电池产能将会完成60GWh到80GWh的增加。

  但之后两年跟着碳酸锂价格暴升,锂电池在两轮车市场使用一度受阻,再加上比亚迪新动力车大卖,本身电池产能一度求过于供,其在两轮车市场的的产能投进力度也相较跌落。

  此次宣告加大两轮车的研制投入,也标明比亚迪将发挥职业龙头的带头作用,深度布局两轮车用电池。

  此外,不少人也猜想,除了在两轮车用电池体系层级下功夫,弗迪电池所称“开宣告能上楼的安全电池”有或许经过选用钠电池,来晋级安全功能。

  从安全功能上来看,与锂电池比较,钠电池发生枝晶的概率很低,不会因刺穿电池里边结构形成短路自燃,钠电池在过充、过放、短路、针刺、揉捏等测验中能做到不起火、不爆破。

  从商业进程来看,2024年也会是钠电池产业化使用的要害一年,而两轮车则被以为将是最快落地的范畴之一。

  比亚迪已躬身入局。上一年11月18日,比亚迪旗下弗迪电池与淮海控股集团一起出资的钠电池项目签约。项目落地江苏徐州,方案总出资100亿元、年产能30GWh,将打造全球最大的微型车钠电体系配套,首要出产钠离子电池电芯以及PACK等相关配套产品。

  本年1月4日上午,比亚迪(徐州)钠离子电池项目在徐州经济技术开发区现已正式开工。

  除了比亚迪,主机厂方面现已有雅迪、台铃、爱玛科技、新日等,电池厂包含宁德年代、天能、超威集团、星恒电源、猛狮科技等很多相关公司开端环绕钠离子电池打开布局。

  比方,上一年3月,雅迪科技集团携手旗下华宇钠电新动力,发布雅迪·华宇第一代钠离子电池“极钠1号”,以及首款安装钠离子电池的两轮电动车“极钠S9”。

  上一年12月24日,台铃超级钠电车成功交付给首位个人用户。据介绍,该车由台铃与超钠新动力联合打造,搭载超钠新动力钠电电池组。回来搜狐,检查更加多