主动启停体系的优缺陷是什么；主动启停体系的优缺陷

  长处：省油，尽管轿车熄火到发动的进程十分时刻短，但仍是能协助车主省下10%左右的汽油，这个功用在平常等红绿灯时看起来并不起眼，但接近节假日时或许下雨天堵车时，各位车主就会深有体会，遇上高峰期，在马路上停留个半个小时，此刻主动启停功用就能帮车主省下不少油。

  缺陷：用车本钱添加，有主动启停体系的车比没有该技能的车子要贵几千块钱。此外，由于发动机频频地重复启停，这就对机油质量有了更高的要求，令保养费用进一步添加，在堵车常态的当地，添加积碳构成，以及电池和起动机的保护本钱，带来的结果是省的油钱还不行换电瓶和修起动机的。一起还存在一个遍及的问题，不应熄火的时分要熄火，有时分走走停停，轿车会抖个不断。

  现在市场上已经有许多车型搭载发动机主动启停体系，欧洲车装备主动启停技能的车型较多，无论是合资车仍是进口车，包含奥迪（从A1到A8L、Q3/Q5/Q7）、奔驰（E级、S级等）、宝马（1系到7系、X1/X3）、沃尔沃（简直全系新车）、保时捷（简直全系新车）等，群众旗下各品牌的蓝驱系列也都装备了该体系，如一汽-群众高尔夫）1.4TSI 蓝驱版/速腾）1.4TSI 蓝驱版、迈腾）1.4TSI 蓝驱版，上汽群众的帕萨特）1.4TSI 蓝驱版/途观1.4TSI 手动两驱蓝驱版/斯柯达速派）1.4TSI DSG绿动版，别的，马自达CX-5）、荣威550）、帝豪EC7长城C30）、铃木锋驭）等也装备了相似体系。

  1、减少了怠速时的油耗，省油。省油当然是毫无疑问的，主动启停体系从创造之初，就为了省油。省油率根本在百分之10左右，而且，越拥堵、排量越大作用越显着。节油率最多可以到达百分之27。

  1、在跟车、堵车时，频频启停，让人很伤神。原本堵车便是件堵心的工作，再加上走走停停的抑扬愈加堵心。相比较节约的那点油耗，舒适性则更重要。最要害的是，起步速度显着差他人一步，很可能又被人插队。

  3、尽管主动启停车辆会装备专用的高容量电池，可是依然十分简单导致电瓶亏电，影响电池寿数。

  4、涉水行进时，一定要封闭主动启停。发动机一旦涉水，水很简单从排气管倒流进入发动机里边，导致发动机无法发动，严峻时，发动机直接就会作废。而且假如由于二次发动，保险公司不给报销。

  5、严峻堵车时，主动启停会添加积碳。严峻堵车指的是，十几分钟过不去一个红绿灯路口，此刻焚烧室的温度会渐渐下降，碳氢氧化物与白腊等没有彻底焚烧的物质，会在气缸上构成积碳，特别是国内的油品欠好，状况就更为严峻。时刻长了，会直接的下降轿车动力。

  正常状况下，主动启停归于热发动，不会发生积碳。而且发动机光滑的油膜没有丢失，不会对发动机形成磨损。