动力电池发展的新趋势分析

  2021年10月24日，国务院印发《2030年前碳达峰行动方案》，重点任务中明确，交通运输绿色低碳行动属于“碳达峰十大行动”之一，明确要求大力推广新能源汽车，逐步降低传统燃油车在产销和保有量中占比；动力电池作电动汽车核心部件，产业加快发展已成为大势所趋。

  1、三元电池：单体单位体积内的包含的能量 240-3000Wh/kg，循环寿命超过2000次

  2、磷酸铁锂电池：单体单位体积内的包含的能量 160-190Wh/kg，循环寿命超过4000 次

  3、系统集成层面：系统集成方面的创新技术不断涌现，大幅度提升了系统的集成度、轻量化程度和安全性能，市场应用系统单位体积内的包含的能量已超200Wh/kg

  宁德时代、比亚迪、中航锂电等头部电池企业，产品均以方形电池为主，刀片电池、CTP等结构创新技术，也在某些特定的程度上促进了方形电池的应用。

  受特斯Model3等个别车型产量影响较大，正逐步由1860、2170规格向3320、4680大尺寸规格方向发展。

  3、软包电池：主要使用在于纯电动乘用车和混动乘用车，国外供应为LG化学、SKI，国内有孚能科技、捷威动力等，随着外资、合资车型持续导入，未来仍会有一定的增长空间。

  全球疫情期间多国政府采取了宽松的货币政策，美元超发等货币供给增加引发大宗物品通胀超预期，促使钴、锂等矿产原材料价格持续上涨。

  下游锂电池市场需求提升速度加快，原材料企业扩产计划相对保守或扩产项目受“双高”政策管控，且产能建设周期较电池扩产长，难以满足市场新增需求，形成产业链间供需错配。

  受非洲暴乱、海外疫情、用工问题、矿产开发周期长且难度大、政府税收提升等因素影响，原材料产能提升慢，且产品供应具有较大不确定性，同时结合部分厂商恶意囤货、炒货，加剧市场采购焦虑，助推材料价格不断上涨。

  大电芯技术是目前动力电池产业关注的重要技术方向，例如，比亚迪的刀片电池、以及长度在0.5米左右的半刀片电池——通过增加电芯尺寸、增大电芯容量、优化电芯封装方式、减少电芯附属部件等，减少了电芯外壳以及外部安装结构，并在成组时实现超长尺寸电芯的紧密排列，提高了空间利用率，有利于降低电池系统的综合成本、提升电动汽车的续航里程。

  高集成度成组技术省去了电池模组组装环节，实现“单体直接成组电池包”，电池包重量成组效率从70%提升至80%，体积成组效率从56%提升至65%，零件数量减少25%，生产效率提高20%，已产业化的系统单位体积内的包含的能量超过170Wh/kg，在研产品电池包单位体积内的包含的能量可达到215Wh/kg。

  世界各国均在积极布局发展固态电池技术：当前，我国在固液混合电池（半固态电池）技术方面处于领头羊，而日本、韩国和欧美等更重视全固态电池技术的发展。“十四五”期间，“固态电池研发技术及产业化”已列入国家重点研发计划“新能源汽车专项”。

  正极材料是动力电池的核心关键材料之一，对动力电池的单位体积内的包含的能量、循环寿命、安全性、成本等具有十分重要的影响。目前商品化的正极材料中，三元材料的比容量高，而磷酸铁锂材料短期内仍会具备成本、安全和循环寿命方面的优势；两类材料在动力电池领域目前处于二分天下的市场格局。

  进一步开发更高性能、更低成本的高镍三元正极材料、镍锰正极材料，追求低钴/无钴化；另外，开发钠离子电池，减少对锂资源的依存度。

  负极材料是动力电池的核心关键材料之一。目前，传统石墨负极材料，工业化产品的比容量已接近理论值、逐步提升空间不大；新的硅碳负极材料，工业化产品的比容量已做到400-600mAh/g，并将通过预锂化处理进一步提升首次效率、通过碳包覆改性处理进一步提升循环稳定性。

  负极材料主要有天然石墨、人造石墨、中间相碳微球（MCMB）、硅碳复合材料四种。硅碳复合材料有望成为下一代大量使用的负极材料。硅碳复合材料技术的发展重点：一是通过预锂化提高首次效率，二是通过表面改性提高循环稳定性。

  当前，动力电池电解液的主成分配方趋于相同，溶剂是碳酸脂类混合溶剂，锂盐以六氟磷酸锂为主、辅以其它电解质盐类；不同之处在于，通过开发各种功能性添加剂，优化组合出不同的电解液体系，实现与不一样的材料体系动力电池的最佳匹配。

  按照节能与新能源汽车技术路线的技术发展趋势，结合产业高质量发展的实际的需求，未来加大电解液添加剂的开发力度，重点以不同电池设计的基本要求为目标开发特色电解液，同步布局固态电解质开发。

  动力电池用隔膜目前主要是采用湿法和干法两种工艺生产，产品机械强度已经可达150MPa，180℃受热收缩率已经降至2%以下；未来，纳米陶瓷涂覆隔膜、耐高温聚合物/纳米陶瓷复合隔膜等将是重要发展方向。

  在高性能湿法隔膜基础上，重点开发高安全性涂覆技术，提升隔膜的综合性能，尤其对电池的安全性能贡献度，提升动力电池产品整体性能。

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  如何规范电池回收体系，降低环境影响同时稳定关键金属供应？5年前，刘功以10万多元的补贴价格购得一辆全新的新能源汽车。如今这辆车的动力电池已经衰减至不足70%的容量，无法接着使用了。为了恢复车辆的性能，他被告知个人需要花费大约6万元来更换一块新的电池。“再多加点钱，就能直接买辆新车了。”

  9月6日，蜀矿环锂公司10万吨/年废旧锂电池回收利用项目一期在射洪市锂电产业园正式投产。项目分三期进行建设，基本的产品为电池级硫酸镍、电池级硫酸钴、电池级硫酸锰和电池级碳酸锂。据了解，蜀矿环锂是蜀道新材料旗下专注电池回收业务的公司，而蜀道新材料的背后则是四川路桥和路桥集团两家国资企业。

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  北极星储能网获悉，9月7日，亿纬动力司与Rimac签订谅解备忘录，公告指出，Rimac定点亿纬动力在约定项目中批量生产和供应用来生产电动车电池的电池，并且亿纬动力已接受该定点。亿纬锂能表示，本谅解备忘录的签订，有利于双方充分整合优势资源、协同互补，助力欧洲交通和能源绿色转型，推动电动汽车产业

  9月4日，宁德时代在2023德国国际汽车及智慧出行博览会上发布全球首款采用磷酸铁锂材料且可支持大规模量产的4C超充电池——神行超充电池。神行超充电池通过材料及材料体系、系统结构等全方位持续创新，突破磷酸铁锂材料体系的性能边界，开创性实现“充电10分钟，神行800里”的超快充速度。神行超充电池

  外媒9月1日报道，现代汽车集团和LG新能源将为位于美国佐治亚州布莱恩县的合资电池工厂追加投资20亿美元。据悉，现代汽车集团和LG新能源今年5月决定在佐治亚州设立合资电池工厂。此次追加投资后，佐治亚州电池生产设施总投资将达到75.9亿美元。未来8年，该项目将创造8500个新的就业岗位。现代汽车全球首

  北极星电池网获悉，9月6日，亿纬锂能公告，其全资孙公司亿纬美国拟与ElectrifiedPower、DaimlerTruck和PACCAR签订《LIMITEDLIABILITYCOMPANYAGREEMENT》等拟共同出资在美国设立合资公司，由合资公司投资建设电池产能。据公告，合资公司各股东出资上限合计为26.4亿美元，其中亿纬美国现金出资上限为1.5

  北极星电池网获悉，9月6日，亿纬锂能子公司湖北亿纬动力有限公司与RIMACTECHNOLOGYd.o.o.签署合作谅解备忘录。Rimac是一家在克罗地亚注册成立的公司，专注于高性能电池系统、电力驱动单元、控制管理系统和储能解决方案的设计、开发、生产和供应，是全球原始设备制造商、高性能汽车技术解决方案的领先提供商

  比亚迪“化敌为友”的能力，车圈无出其右。纵然电动汽车市场之间的竞争异常激烈，但依然没影响到众多车企争相采购比亚迪的电池。奔驰是比亚迪最神秘的客户之一，如今公开宣布将装配刀片电池。日前，据新闻媒体报道，梅赛德斯-奔驰CLA概念车在2023慕尼黑车展上首次亮相，量产车型将于2024年推出。奔驰官方称，该

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  当地时间9月6日上午，国务院总理李强在印度尼西亚雅加达出席第26次中国－东盟（10+1）领导人会议。东盟轮值主席国印尼总统佐科、老挝总理宋赛、文莱苏丹哈桑纳尔、柬埔寨首相洪玛奈、马来西亚总理安瓦尔、菲律宾总统马科斯、新加坡总理李显龙、越南总理范明政、泰国外交部次长萨兰、东盟观察员东帝汶总

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  9月4日至5日，皖能集团公司党委书记、董事长陈翔赴北京先后拜会国家能源局、华北电力大学。集团公司领导方世清、有关部门及子公司负责同志参加。在国家能源局，陈翔一行与国家能源局监管总监黄学农进行座谈交流。陈翔对国家发改委和能源局给予掺氨燃烧示范项目的关注和支持表示感谢，详细汇报了项目进

  9月6日上午，2023年太原能源低碳发展论坛开幕。国务院总理李强向论坛发来贺信。山西省委书记、省人大常委会主任蓝佛安在论坛开幕式上宣读贺信，并致欢迎辞、宣布论坛开幕。本次论坛的主题是“智慧能源绿色共赢”，由外交部、国家发展改革委、科学技术部、自然资源部、生态环境部、国务院国资委、国家能

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  9月6日，北京市发改委发布关于开展绿色低碳先进的技术示范工程建设项目申报工作的通知，通知提出，重点源头减碳类的非化石能源先进示范项目包括，高效智能光伏组件、碲化镉等新型薄膜太阳能电池、钙钛矿及叠层太阳能电池、超薄硅片等先进光伏产品研发制造与示范应用，大容量、低成本太阳能热发电、高效大容量

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  9月5日，国家电网有限公司电网建设绿色化成果展暨“六精四化—绿色化”现场推进会在江苏苏州举行，公司副总经理、党组成员潘敬东出席会议并讲话。潘敬东强调，公司以习生态文明思想为根本遵循，坚持资源节约、环境友好、绿色低碳原则，构建了制度建设、组织机构、技术支撑、宣传培训、应急管理、考

  2023年9月5日，2023服贸会的农业碳达峰碳中和产业论坛以“农业绿色低碳新经济、新机遇”为主题，组织国际机构、国家政策部门、产业市场主体、智库与金融机构等多元化要素资源，探讨绿色低碳农业发展新模式，促进农业绿色低碳新经济发展。东旭蓝天新能源股份有限公司董事长赵艳军在农业碳达峰碳中和产业

  2023年9月3日，2023服贸会【全球绿色发展与碳中和主题系列会议】的城市与园区“碳经济”发展论坛上，各方代表齐聚一堂，一同探讨如何在绿色低碳的道路上开创新局面，为城市的高水平发展贡献力量，共建一个可持续、绿色、和谐的未来。湖南省怀化市副市长余建勇（左）东旭蓝天新能源股份有限公司董事长赵

  为完善能源消耗总量和强度调控，促进固定资产投资项目科学合理规划利用能源，加强用能管理，推进能源节约，防止能源浪费，提高能源利用效率，推动实现碳达峰碳中和，吉林省发展改革委印发《吉林省固定资产投资项目节能审查实施办法》，全文如下：

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  近日，山西省晋城市政府印发《晋城市“十四五”节能减排实施方案》，要求全力实施节能减排重点工程，推动全市能源利用效率大幅度的提高、主要污染物排放总量持续减少、生态环境质量持续改善，确保到2025年，全市单位地区生产总值能源消耗比2020年下降15.5％，全面增强经济发展绿色动能。晋城市“十四五”节

  邵阳市人民政府印发《邵阳市“十四五”节能减排综合工作方案》，“十四五”期间，邵阳市将实施重点行业绿色升级工程等10大节能减排重点工程，全面贯彻落实严格落实能耗双控制度等8大政策机制。详情如下：邵阳市“十四五”节能减排综合工作方案为贯彻落实国家、省关于“十四五”节能减排工作的决策部署

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