据了解，铅酸电池的寿命一般为2-5年，如此的使用周期必定会产生大量的废弃电池。这些电池若处置不当，极易造成环境污染。上海德丰实业有限公司通过日本playheart公司的技术授权，获得了“PH WATER还原剂”中国华东地区的3年独家代理权。通过该还原剂的使用，能使铅酸电池得到80%以上的修复，并使其常规使用的寿命延长2-3年，由此减少50%左右废弃电池的数量。

  德丰近年来一直进行汽车空调压缩机的再制造，并取得了不错的成绩。此次开展铅酸电池再生修复，也是看中了其今后广阔的发展空间。日本playheart公司的这项还原剂技术，目前除了在日本国内普遍的使用外，在中国台湾地区有一家合作企业，而在中国内地，德丰是第一家。据了解，铅酸电池只有10%是因为物理结构破损而造成没办法使用，这样的一种情况无法得以修复，而有90%是因其极板上附着了白色的硫酸铅结晶体，而造成电池的通电性不佳和性能直线下降。现在，利用PH WATER还原剂，就能完全溶解极板上所附着的硫酸结晶体，并且在极板上形成一层保护薄膜，能有实际效果的减少今后硫酸铅结晶体的附着，完全不会伤害极板以及损坏电池本身的构造，反而能使极板通电性更佳，让铅酸电池回复到如新品般的最佳状态。最重要的是，在废弃铅酸电池的再生修复处理过程中，不会产生废水、废气和废渣等“三废”污染，不仅从源头上保护了环境，也保障了作业者的健康安全。

  另据介绍，通过电池检测设备的检测，这些再生修复的铅酸电池状态基本都达到了90%以上，产品质量处在良好标准。现在，产品已陆续被免费送至上海四大出租车企业使用。截至目前，还没有一个再生铅酸电池因为质量原因被退回。

  公司董事长施豪表示，今年将会是德丰铅酸电池再生修复工作的推广之年，等到明年该项目趋于成熟后，除了目前的出租车企业，还将尝试与各类修理厂进行合作。他说，目前沪上的私家车保有量逐年提高，一般一辆新的私家车在使用3年后，电池常规使用的寿命降低了60%。此时，只需进行一次修复，就可再使用2-3年。这不仅延长了电池的寿命，也降低了车主的使用成本，经过再生修复的铅酸电池价格仅为新电池的一半。虽然施豪对于私家车市场的前景颇为看好，但他也有一定的担忧：车主能否接受再生修复的产品？这些废旧电池的来源何以得到保障？这些都是摆在眼前的实际问题。

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