2020年已经离我们渐行渐远了，回顾过去的一年，真的是可以用惊心动魄来形容。年初因为受到新冠疫情的影响，全球经济出现停摆，各行各业都是一蹶不振，叉车行业当然也不例外。

  然而，自从3月份开始，中国叉车行业就开始逆势增长，异军突起，一路狂奔到年末，创造了中国叉车行业的新纪录。那么，已逝去的2020年在中国的叉车行业到底发生了什么，为什么能出现如此大幅度的增长，所以，非常有必要盘点一下2020年中国叉车行业的关键词，逐一做一个简单的解析。

  没有人能想到在2020年这么一个极不平凡的年份竟然能够顺利突破了80万台的大关，再一次创造了中国叉车行业的新记录。根据中国工程机械工业协会工业车辆分会公布的2020年的全年销售数据，总销售量高达800,239台，继续成为全世界排名第一的叉车超级生产大国和销售大国，国内销售量与出口均出现大幅度的增长。与2019年的608,341台相比，增长31.54%，其中，国内销售量是618,581台，与2019年的455,516台相比，增长35.80%，已超越了2019年行业的总销售量，很值得深入分析与思考。出口销售量是181,658台，与2019年的152,825台相比，增长18.87%，在面临新冠疫情和全球极为复杂的国际形势下，由于中国政府通过采取举国之力的非常手段，使得国内经济受疫情影响有限，国民经济迅速恢复，这样也就促进了叉车行业的正常发展，同时也带动了内销与出口的同步增长。其中，电动类叉车的总销售量在台量上首次超出了内燃叉车的销售量，必然成为中国叉车行业发展史上的一个重要的拐点。

  2020年对于中国叉车行业的双有突出贡献的公司安徽合力与杭叉集团，一路走来都是高歌猛进，笑傲江湖，销售逆市上扬，增幅远超行业中等水准，销量再创新高，两家企业的销售台量双双突破20万大关。从总的销售台量来看，安徽合力和杭叉集团在 2019 年占全国叉车市场占有率是 48%。2020年合力与杭叉之间竞争加剧，通过大幅降价，挤压中小企业生存空间，行业集中度逐步提升，合力杭叉的市场占有率超过了 55%。其中，Ⅳ/Ⅴ类车两家公司占比达 68%；Ⅰ类车合计占比为 44%；Ⅲ类车占比略低，在20%左右。之所以选择把20万作为2020年中国叉车行业的关键词，意义非常特殊，因为合力杭叉从建厂至今几十年，历经了千辛万苦，这里仅仅通过一组数字就能清楚地反映了合力叉车的发展速度：从最初的30年累计产销1万台，到3年1万台、1年1万台、1年10万台，一直到2020年首次达到20万台。合力杭叉一步一个脚印，脚踏实地地砥砺前行，不断打破自己的最高记录，预计未来两年内两家公司的销量有望双双突破30万台，合计销量占全国市场占有率突破 65%，在中国叉车行业形成双寡头的格局。

  2020年中国叉车行业共销售锂电池叉车突破15万台，与2019年同期总销量比较增长幅度超过100%，而且，国内销售和出口量的增长幅度都是超过了100%，虽然其中三类电动车的占比很高，接近了85%，但毋庸置疑的是，通过近几年每年锂电池叉车销量增幅翻番的表现，可完全说明锂电池在工业车辆的实际应用慢慢的开始进入了规模化的阶段。正是因为市场的火热，所以参与锂电池叉车生产的企业慢慢的变多，车型的种类也在增加，特别是仓储叉车应用广泛，计算机显示终端对锂电池叉车的认可度慢慢的升高，然而，需要非常注意的是锂电池产品质量良莠不齐，建议在选择供应商方面一定要慎重。正如比亚迪叉车毕国忠总经理多次在各种会议上反复强调的“锂电叉车是一个系统工程，一定不是一个电池这么简单。”锂电池自身还处在快速的发展进程中，要想达到比较理想的状态，还一定要解决多方面的挑战，如单位体积内的包含的能量、功率密度、安全特性、循环寿命、日历寿命、自放电、快充性能、温度范围、资源环境、成本，等等。未来，提高单位体积内的包含的能量、功率密度、寿命仍然是电池开发的研究重点，而探索如何以最低的成本实现锂电池在叉车领域的实际应用则是叉车行业需要克服的重要的条件，当然，安全性一定是锂电池永恒的话题，性能再好的电池假如没有安全保障就是废品。

  在2020年中力叉车举办的第五届中力双11活动过程中，取得了惊人的业绩，双11现场总销售台量冲破11万台，总销售额突破11亿元。随着中国劳动力人口红利的逐步消退，机器换人已成为必然趋势，促进了电动叉车轻量化的快速地发展。自从2012年以来，中力小金刚的推出使电动搬运车代替手动搬运车成为可能，一经发布便如雨后春笋般，短短几年市场上从几百台发展到如今的近30万台，在小型搬运市场独占鳌头。中力叉车董事长何金辉先生在会议上大胆预测到2025年小金刚的市场销量将超过50万台。自从中力小金刚开始改变电动仓储市场以来，轻量化的经济型电动托盘搬运车以简单、可靠的极简设计，极小的转弯半径，非常适合于更多的小空间搬运，是替代手动搬运设备的理想设备。除此之外，中力在双十一活动隆重推出的搬马机器人，把无人叉车当成设备来销售，力争改变物料搬运市场格局，让中力的搬马机器人走进千企万厂，并预测到2025年， 搬马机器人销量突破10000台。

  2020年对中国的叉车租赁企业来说，是一个忙碌与丰收的一年，其中一个典型的标志性事件是佛朗斯租赁车队规模突破30000台，这也是中国叉车行业最大的租赁车队规模。得益于国内外双循环的良好运转以及电商的爆发式发展，国内的叉车租赁业务呈现出持续快速地增长的行情，省心、方便灵活、安全高效的租赁服务正被慢慢的变多的客户认可、接受和选择，轻资产的租赁用车模式能够更好的降低客户的资产负债率，让客户从复杂繁重的叉车维护及使用管理中解脱，让客户能根据自己的工况、用车需求数量灵活弹性的租赁用车，让专业的人做专业的工作，让整个社会的资源更加节约和高效利用，是真正健康持续和互利双赢的合作模式。佛朗斯自2015年发力开拓叉车租赁业务以来，紧紧抓住国内租赁市场的发展的新趋势，构建从资本、产品源、金融、在租服务、租赁资产动态管理、再制造和资产退出的全流程能力，业务长期处于高速的发展节奏，短短5年时间，租赁车队规模突破30000台。租赁资产运营高效有序，资产出租率从始至终保持在高位水准，对内打造了出色的资产运营管理能力，对外打造了高效、安全、低成本和良好使用体验的优质服务，树立了租赁业务的诸多行业标准。

  油改电虽不是一个新名词，但是，在2020年中力叉车举行的629新品发布会上，迅速把油改电叉车概念推到了风口浪尖，油改电从此成为了中国叉车行业的热门的话题，一直延续到现在。所谓油改电叉车，顾名思义，就是在燃油叉车平台结构基本不变的情况下，把燃油发动机、变速箱、机械传动轴等结构拿出来，再换上电动机、锂电池包、电控系统，立马改头换面变成了一款新能源电动叉车，这样的做法的特点是简单粗暴，方便快捷，成本低，时间快，研发费用低，能够在一定程度上帮助生产厂商最快的速度以低成本的方式将燃油叉车转变成新能源叉车，这就是中力模式的油改电新能源叉车。除此之外，市场上还有另外一种油改电模式的新能源叉车，就是有一些主机厂完全利用外部的供应商来提供整体的油改电技术方案和核心零部件，快速向市场推出新能源叉车，其中有TEU和江淮叉车。不可否认，从传统的内燃叉车过渡到新能源叉车，油改电是一个最简单实用的技术解决方案，可以充分的利用内燃叉车非常成熟可靠的整机技术和高效完善且成本低廉的供应链体系，快速进入新能源叉车领域。这个方案除了成本非常低的优势之外，也不需要在研发上费太大的功夫。虽然目前各厂家的油改电方案和程度不完全一样，但本质都是一样的，就是在燃油车的基础上进行动力移植，尽管会有细节优化，但是绝对没发挥出电动化系统本应具有的优势，也没有增加任何技术附加值，与专项研发的纯电平台有本质区别，仅仅是一种过渡性的产品。据不完全统计，2020年中国市场共销售油改电叉车近3000台。

  2020年中国叉车行业能顺利实现突破80万台的总销量，合力杭叉功不可没，而毋庸置疑的事实就是这两家之间的价格战发挥了关键性的作用。从迈入2020年的那一刻开始，对于中国的叉车行业来说，是一个具有标志性的时间，宣告相对温和的春秋时代的结束，郑重进入了充满血雨腥风、你死我活的战国时代，价格战必将不可避免地发生。尽管市场上对于价格战的评论褒贬不一，见仁见智，反而我个人觉得合力杭叉双龙头在使用相对低价策略抢占市场的过程中，带来了各行各业对叉车需求的巨大增加，促使中国叉车行业实现了增长超预期。此外，有突出贡献的公司之间主导的价格战也进一步挤占了中小企业的市场占有率和生存空间，行业集中度将加速提升，有突出贡献的公司的市场占有率也实现了超预期的提升。有的人觉得低价竞争带来的行业增长是短期刺激对未来需求的透支，我个人觉得这是叉车应用渗透率提升的前置，因为叉车并非可选消费品，降价不会带来刺激性消费，新增需求提前实现了市场空间的成长性，使得叉车行业上涨的速度超预期。还有的人觉得价格战可能损害有突出贡献的公司的利益，两败俱伤。我个人觉得对龙头公司毛利率的影响是短期的，暂时压缩了企业利润空间，但市场占有率提升所带来的综合效益是长期的，头部企业的规模效应将充足表现。总之，价格战是一把双刃剑，如果应用得当，尽量做到趋利避害，一定是市场之间的竞争的有力武器。

  任何事情都有其两面性，2020年因为受到疫情的影响，很多行业都是面临很多的困难，然而，有一个新兴的行业却得到了超高速的发展，那就是直播营销，还有云办公、云会议，以及借助于移动网络技术的广泛应用。其实最早的直播仅仅是指广播电视直播，单向的电视直播模式只能面向非常狭窄的特定人群，缺乏互动性，局限性较大。后来，在互联网的冲击下，把传统的电视直播搬到互联网上进行网络直播已成为必然，随着网络技术的飞速发展和影像设备成本下降以及智能手机的全民普及，网络直播在近10年以来，尤其是2020年爆发新冠疫情以来，正以迅雷不及掩耳之势迅速崛起，各种直播网站、直播平台出现了井喷式的增长。这就使得视频直播能够有更多的场景，从而让企业有了全新的营销机会，可以随时随地的更加立体的展示企业的文化以及企业的产品。对于叉车主机厂来说，网络直播营销就可通过直播平台与产品或生产场景结合的方式，现场制作和播出视频节目，并实时与受众群体进行互动交流，通过视频的形式，完整地呈现产品在工厂的生产及检验测试过程，产品功能的动态演示，产品的维护保养和维修培训，还有典型客户的实际应用场景，等等，目的是为了宣传企业文化、介绍展示产品、提升公司的品牌知名度。在2020年内，国内几乎所有的叉车主机厂都有开展线上直播营销活动，例如合力叉车就专门开辟了“合力叉车”抖音平台，讲好合力故事，发出合力声音，并通过直播平台做线上促销，直播带货。目前，这种网络直播营销模式已逐步成为各家企业的一种标准化营销范式。

  通过总结2020年中国叉车行业的八大关键词，可以简明地了解到叉车行业的发展现状以未来趋势，在电动化方面，中国叉车行业已经走过了十多年，这个进程还会继续呈加速发展形态趋势；在智能化方面，目前和未来一定是工业车辆纵深发展的重要方向；在网联化方面，在叉车业内起步起步，待开发的空间非常广阔；在服务化方面，服务的价值将被重新定位和重点利用。现在的中国叉车行业正处在激烈的市场之间的竞争中，市场洗牌行为慢慢的开始加速，企业的综合竞争力优势将显得逐渐重要，单一优势已经难以支撑企业的可持续性发展，所以，需要整个产业链的提升与配合，资源整合能力将成为未来企业的核心竞争力。返回搜狐，查看更加多

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