对于电动车，很多人对其电池的维修费用感到好奇，因为整台车电池占据的成本最高，这也是消费者担心的问题所在。然而最近，有一位特斯拉网友的亲身经历可以供所有电动车车主参考。

  这位车主来自广州，在半年多前花24.99万元购买一台特斯拉model3标准续航版车型。然而在最近一次驾驶中，因为没有看清前方路况，导致车辆底部电池受损，车辆报出故障码，并且不能继续行驶，于是将车辆拉到特斯拉特约维修店进行维修。

  整个维修过程历时20天，修好后车辆交付一切正常。整个维修共计花费34000元，其中电池包外壳+工时费大约26000元，电池包的运输费用8000元，幸运的是电池模组没有受损，无需更换，否则维修费用将大幅升高。整个修理过程中所产生的费用均由保险公司负责，直接与特约维修店做沟通，无需车主垫付。

  在维修过程中特斯拉特约服务店的技师表示，仅仅在广州，这已经是短时间内的第三起电池包损坏事故，但此次的损坏并不严重。特斯拉的电池拥有严格的保护，最重要的电芯经过层层包裹，被塞在最里面，因此一般的托底、磕碰不会对电芯造成损坏。

  然而电池外壳的损坏也需要及时维修，否则影响电池散热等性能，造成起火隐患。而且特斯拉特约维修店具备整个电池组的维修技术，对于外壳损毁这种层级的维修，一般没有大问题。但假如发现电芯损坏，那么就要考虑更换电池总成了。

  需要格外的注意的是，如果底盘磕碰，及时给保险公司报案留底，并且保存行车记录仪的视频，并且前往最近的特斯拉维修服务站点进行全方位检查。而特斯拉在维修期间还会为车主提供代步车辆，这项服务一般只有豪华品牌车主才能享受。

  特斯拉近日发布了一项专利，该专利描述了其可调节悬架如何让汽车完美地适用于各类型的道路。该发明以Cybertruck参数图片）为模型，特斯拉还暗示该发明专门指的是Cybertruck。

  Cybertruck极具未来感的外观设计十分亮眼，它的牵引力、承载力和续航能力更是表现出色。相比同类型车，Cybertruck有许多独特的优点，它重量大，但速度也快且容易操作，它棱角分明，同时具有优秀的空气动力学性能。众所周知，任何高承载量卡车上遇到崎岖的道路时，乘客乘坐的舒适度都会降低。高负载量的使悬架刚度增加，乘坐舒适性降低。

  特斯拉的首席执行官伊隆·马斯克（ElonMusk）试图凭借创新型 Cybertruck在此方面和别的方面超越其他公司。今年二月，马斯克透露，乘坐高度和悬架的主动阻尼将带来非常大的改变，因为Cybertruck的承重最小值与最大值比率极高。主动驾驶高度可以动态调整，以补偿前后负载的差异，Cybertruck的离地间隙为16英寸，接近角为35度，离去角为28度。所有这些具有挑战性的设计都能带来更加优越的性能。

  此外，Cybertruck的三种车型（单电机、双电机、三电机）都采用了自适应空气悬架，旨在提高能效。同时该技术能精确调整车辆整体高度或各个部件，使 Cybertruck能适应各种道路、天气条件并承载高负载量。

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