纯电动汽车想要卖好是很不容易的，需要仔细考虑私人用户使用的方方面面，这里继续把纯电动汽车使用的过程中发生的问题进行梳理，这篇文章主要谈两点，12V电池亏电和故障/没电车辆的运输。

  12V电池是汽车里面重要的组成部分，也是整个电子控制管理系统的主要电源之一。当电池亏电的时候，对纯电动汽车会带来一些意想不到的问题。我们先来看看传统内燃机车辆的12V系统。

  传统汽车的供电系统是由汽车发电机和12V蓄电池两部分所组成，发电机在发动机工作的时候提供电能同时给蓄电池充电，蓄电池呢提供启动引擎的能量，也是所有的电子模块常态的供电。

  12V蓄电池在汽车启动时为起动机提供较高的启动功率，起动机转起来之后拖动发动机旋转，帮助发动机正常启动;在发动机启动以后起动机与发动机脱开，并与供电系统脱离。发动机运转带动发电机运行，对蓄电池做补充充 电，与蓄电池一起对车载的所有电子电气模块供电;当汽车引擎不工作时，由蓄电池对总系统供电。 发电机部分由交流发电机和调节器两部分所组成。由于汽车发动机转速是在变化的，导致发电机的速度也在变化，在通常情况下的充电电压一般在14V左右，因此就需要调节发电机内部磁场电流的大小，转速低时调节的电流就大，转速高时调节的电流就小，使发电机输出较为稳定的电压。

  传统车的普遍的问题，是电池老化、电池跑电或者天气较冷的时候之后，起动机启动不了，而通常要通过外接12V电池启动的方式，然后就可以操作了。

  新能源车，不管是强混，插电/增程式混合动力，纯电动汽车，总系统架构上都用DC-DC来取代原有的发电机，用高压的电机直接驱动车辆。整个12V电气架构的改变，使得原有12V蓄电池的使用特性产生了改变，它的作用就只变成了一个辅助能量单元，而不需要出示瞬时的高功率了。在较早的普锐斯HEV上面，12V电池就已经转换为AGM的铅酸电池，如图2所示。

  DC-DC由于本身是电力电子控制部件，对电流和电压均可进行较精确的控制，所以能实现对12V电池的能量管理，在这样的条件下，某些整车企业已经用12V锂电池代替原有的铅酸电池。

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  为应对全球产业竞争，重塑本国产业优势，日本于2022年发布《蓄电池产业战略》，助力日本提升产业竞争力，实现2050年碳中和目标。本文以日本《蓄电池产业战略》为基础，介绍其出台背景及基本内容，并剖析其对我国的潜在影响。01出台背景日本失去锂电主导地位，产业链运行受阻。日本引领早期锂电技术革新

  中国移动启动铅酸蓄电池产品集采：第Ⅰ类7.398亿Ah、高功率12亿W

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  日经中文网报道，日本GSYUASA在7月25日公布消息称，将出售在中国制造和销售汽车用铅蓄电池的2家公司的部分股份。该公司将向在中国当地涉足铅蓄电池的理士国际（LeochBattery）出售天津杰士电池公司和汤浅蓄电池（顺德）公司的70%股份。双方于25日当天签署了2家公司的股份转让协议，预计9月内完成转让，

  7月20日，国家发展和改革委员会公告显示，根据推荐性物流行业标准制修订项目计划，《新能源汽车废旧动力蓄电池物流追溯信息管理要求》等推荐性物流行业标准已完成研究起草等工作，已审核通过，予以公布。《新能源汽车废旧动力蓄电池物流追溯信息管理要求》（WB/T1136-2023）规定了新能源汽车废旧动力电

  立马、爱玛、绿能、新日、雅迪、小牛、台铃等电动车品牌部分型号电池禁止在京销售

  7月19日，北京市市场监督管理局发布删除北京市电瓶车产品目录公告(第34批)。根据《北京市非机动车管理条例》《北京市电瓶车产品目录编制管理规程》规定，目录之内的车型、产品不得在北京市销售。公告显示，此次删除原因涉及存在重大违法违反相关规定的行为、企业主动申请、3C证书暂停等，共134批次产品。

  工信部新闻发言人陶青7月19日在国新办新闻发布会上表示，已累计对超5万家企业组织节能监察和诊断服务，目前钢铁、原铝、水泥熟料等单位产品能效处于世界领先水平，5G基站单站能耗较商用初期下降20%以上。资源循环利用能力慢慢地加强，大宗工业固废综合利用率稳步提高，已建成1万余个废旧动力电池回收服务

  福龙马：公司的锂电池回收业务涉及的电池均包含消费电池和新能源动力蓄电池

  近日，有投资者通过上证e互动向福龙马提问：公司的锂电池回收业务，是消费锂电池吗？还是新能源汽车锂电回收？福龙马)7月17日回复称，尊敬的投资者，您好！公司的锂电池回收业务涉及的电池均包含消费电池和新能源动力蓄电池。感谢您的关注！

  万里股份7月12日发布了2023年半年度业绩预告，预计报告期内实现归母净利润约为-1001万元，较上年同期的-1897万元有所减亏；预计扣非后净利润约为-1122万元，较上年同期的-2034万元亦有所减亏。受上半年产量提升及部分原辅材料采购价格下降等因素的影响，公司单位产品的制造成本有所的降低，销售毛利率

  2023年7月7日，苏州市市场监督管理局网站发布2023年电瓶车电池产品质量市级监督抽查情况公告（第24期）。据公告，2023年一季度，苏州市市场监督管理局委托苏州市产品质量监督检验院承担电瓶车电池产品质量定期监督抽查任务。本次电瓶车电池产品质量监督抽查检验的主要是根据为GB/T22199.1-20

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