综合来看，今年新能源汽车的销量格局依旧没太多变化，特斯拉稳定高居第一，拉开了很大一段差距。虽然自主品牌也能上榜，但更多是一些微型廉价电动车，高端序列还是没能排上名号。

  NO.1-NO.2：特斯拉Model 3和Model Y销量：229493/193925辆Model 3在今年表现依旧稳定，顺理成章拿下第一，作为一款入门级车型，在用车体验上并没有打折多少。虽然今年Model 3经过多次涨价，但买车的人依旧不减，现在提车周期已经延伸三个月以上。同样有着优秀表现的还有Model Y，前四个月销量超过19万辆，SUV的定位带来更好的空间，对于家庭用户来说更加友好。

  NO.3：宏光MINI EV销量：126758辆紧随其后的是五菱的宏光MINI EV，这款车从上市以来就一直都是处于火爆的状态，还在于价格相当亲民，而且还是一个能够轻松的享受绿牌政策的车型，没有限行、没有购置税，轻松满足大家的用车需求。

  NO.4：比亚迪海豚销量：34995辆谁能想到，比亚迪海豚销量能做到这种程度。作为比亚迪e平台3.0的首款车型，海豚一经推出之后就受到消费者推崇。可爱时尚的外观设计加上极富特色的车内中控台，的确能吸引很大一部分的年轻消费者。此外在续航方面，405km的续航能力实际也能跑到300公里以上，满足日常使用没有问题。

  NO.5：现代Ioniq 5销量：34507辆Ioniq 5这款车上市之后就获得了全球消费者的热烈支持，根本原因是它的外形太着迷了，富有棱角的造型极具前卫感，看起来就和电影里面的未来汽车一个样。因此在优秀的外形加持下，让它收揽了很多受众。

  NO.6：比亚迪汉EV销量：32330辆比亚迪汉系列自2020年上市之后一直都保持着较高的热度，而且其销量也是步步高升，逐渐帮助品牌迈入到中高端行列当中。而在今年，前不久汉系列推出了DM-i车型，产品线矩阵更加完整，优秀的燃油经济性在同价位竞品中有着明显的优势。如果未来产能能够稳定供给的话，汉系列的排名可能会再次向上升。

  NO.7：奇瑞eQ1销量：31094辆奇瑞eQ1就是我们熟悉的小蚂蚁，该车和宏光MINI EV一样都是定位于微型电动车，属于国内最早一批微型电动车。续航方面，小蚂蚁续航为301km，虽然续航焦虑会小一些，不过价格也同样是要比宏光MINI EV要高出一截。

  NO.8：QQ冰淇淋销量：29714辆奇瑞把QQ这一个名字重新翻出来，并用在一辆电动微型车身上，并且在外观设计上也是高度“致敬”宏光MINI EV。虽然市面上有很多争议，但真正买车的人似乎并不太关心，他们只要求便宜好用就够了。

  NO.9：起亚EV6销量：26751辆起亚EV6前四个月获得了2.6万辆的销量表现，表现还算出色。如果该车有机会进入到国内的话，我想消费的人还是愿意再给它一个翻身的机会。

  NO.10：比亚迪秦Pro EV销量：25960辆秦Pro EV的表现其实是得益于比亚迪品牌光环的加持，而且自身的产品力也不弱，提供三种续航选择，分别是401/420/520km，适应不一样消费者的用车需求。

  总结综合看来，今年新能源汽车的销量格局依旧没太多变化，特斯拉稳定高居第一，拉开了很大一段差距。虽然自主品牌也能上榜，但更多是一些微型廉价电动车，高端序列还是没能排上名号。

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