一般来说，电动车电池主要分一种是以锂电池为主，另一种则是铅酸电池，并还有镍氢电池、太阳能电池等。今天电动邦小编就为大家理一篇电动车什么电池好 教你如何选择。

  先来说下铅酸电池：铅酸电池使用寿命一般按照电池容量衰减到原容量的30%界定，一般的线次左右，大概需要一年半左右，当然你骑行路程短，几公里的话，可以骑个三年左右，就是要经常充电。

  锂电池被称为性能最为优越的可充电电池，有终极电池之称。相对于传统的铅酸电池以及镍氢、镉镍电池而言，锂离子电池问世的时间很短，其产业化和市场应用迄今只有十多年的时间，但却是可充电池中发展最快的。目前，锂离子电池正处于性能逐步的提升、成本不断 降低、应用领域快速扩大、市场占有率急剧增长的阶段，并逐步取代了镍氢、镉镍等电池。

  现在不少品牌都推出了锂电池电瓶车。与目前普遍的使用的铅酸蓄电池比，锂电池的优点是寿命更加长，重量更轻，锂电池与目前电瓶车普遍的使用的铅酸蓄电池和部分使用的锂电能量电池相比，电池使用寿命将会延长，综合使用成本有望大幅度降低。不过，价格偏高暂时阻碍了这种新能源电动车的推广普及。

  锂电池电瓶车的动力性能和铅酸电池差不多，充电6~8小时，根据电池容量不同可跑30~45公里，重量只有铅酸电池的1/5左右。有关专业技术人员说道，锂电池电瓶车最大的优点是寿命长，一组电池可用4~5年，而铅酸电池使用寿命只有2年左右。

  锂动转化为锂想,是催生新能源动力的必然趋势，电瓶车产业可以大有作为，尽管要走的道路还很长，但前途是光明的。锂电生产企业所呈现的风起云涌、后浪推前浪的趋势已不可阻挡。仅江西宜春，就拟新建18个锂电产业项目，其中第14号和17号项目就分别是为电瓶车和电动摩托车量身定做的。

  在畅想绿色未来的大背景下，锂电会借助1零排放或近似零排放、2低噪声、3减重、4平稳安全、5贴近新标准的优势，在电瓶车和电动摩托车产业中大放异彩、尽显优势。据行家分析，电瓶车由铅升锂，如果按电动车年产2500万辆计算，升转率如要达到10%就需250万组电池;如果按电瓶车1.5亿辆现社会拥有量来计算，市场售后服务电池更换出现1%的由铅改锂，就需150万组电池，未来市场发展的潜力非常广阔。

  特别声明：北极星转载其他网站内容，出于传递更加多信息而非盈利之目的，同时并不意味着赞成其观点或证实其描述，内容仅供参考。版权属于原本的作者所有，若有侵权，请联系我们删除。

  据鸿海科技官网，9月28日，鸿海科技集团与加拿大固态电池设计制造商BlueSolutions宣布签订合作备忘录，鸿海将携旗下芯量科技（SolidEdgeSolution）与BlueSolutions针对两轮电动车市场共同开发打造的固态电池生态系。BlueSolutions和鸿海的合作首先将瞄准印尼市场。双方合作下一阶段，亦规划推动此电池

  9月17日，浙江吉利控股集团高级副总裁杨学良在社交平台转发消息显示，近日有多家新闻媒体报道，吉利有意向在印尼建立电动汽车工厂。这些报道很不准确。“吉利虽然在评估印尼新能源市场发展的潜在能力，探索参与印尼市场之间的竞争的机遇，但目前没有在印尼投资建厂的任何具体计划。”吉利控股集团还表示，宝腾长期以来

  业内专家这样认为，应引导电动汽车车主在低谷时段充电，进而参与削峰填谷。近期，上海、郑州、青岛等多地电动汽车车主反映充电费用上涨明显，部分地区高峰时段涨幅甚至达到87%。一位上海车主表示，上海某地同一时间段充电费用已从之前的1.15元/度上涨到2.15元/度。以上海市黄浦区星星充电海洋大厦充电站为

  8月10日，无锡市锡山区委书记方力主持召开五届区委常委会第83次会议，会议审议通过《锡山区新能源产业集群发展三年行动计划（2023-2025年）》和《锡山区电动车产业集群发展三年行动计划（2023-2025年）》。会议要求，重抓项目引建，聚焦新能源高端装备等关键重点领域，全力推动在谈项目加快落地建设，

  据众钠能源消息，7月28日，江苏众钠能源科技有限公司（简称“众钠能源”）公布消息，其与某头部二轮电动车企业签署了量产供货协议。自7月底开始，众钠能源将向该公司批量交付“聚钠1号”系列新产品，应用于其新款车型上，力求以最快速度实现万辆级出货，并实现钠电车型面向二轮市场的快速渗透。

  据华霆动力消息，近日，位于柳州北部生态新区的柳州华霆举行“柳州华霆动力电池系统二期投产仪式”。柳州华霆动力电池系统二期项目为宝骏车型“云朵”量身定制，云朵是宝骏首款大5座纯电车，定位为紧凑级纯电动车。此次柳州华霆动力电池系统二期投产仪式成功举办，标志着柳州华霆将为宝骏云朵提供动力

  7月27日保时捷正在与潜在合作伙伴洽谈建立一家电动汽车电池工厂，耗资高达30亿欧元（约合33亿美元）。该公司周三表示，正在考虑靠近德国、美国和加拿大的地区，并将主要根据具有竞争力的电价和可再次生产的能源的地区做出决定，据悉，该工厂的发电能力将达20GWh。

  7月19日，北京市市场监督管理局发布删除北京市电瓶车产品目录公告(第34批)。根据《北京市非机动车管理条例》《北京市电瓶车产品目录编制管理规程》规定，目录之内的车型、产品不得在北京市销售。公告显示，此次删除原因涉及存在重大违法违反相关规定的行为、企业主动申请、3C证书暂停等，共134批次产品。

  7月20日，特斯拉发布2023年第二季度财务报表。财报显示，特斯拉今年第二季度营收为249.27亿美元，市场预期为245.1亿美元，同比增长47%，再创新高；净利润（GAAP）为27.03亿美元，同比增长20%，高于市场预期的23.9亿美元；自由现金流为10.1亿美元，市场预期为21.8亿美元。在交付量上，特斯拉第二季度也创下

  欧盟理事会10日通过了一项旨在加强电池和废旧电池管理的新法规。该法规将规范电池从生产到回收和再利用的整个生命周期，并确保其安全、可持续和具有竞争力。欧盟理事会在当天发布的一份新闻公报中说，新规将适用于所有电池，包括废旧便携式电池、电动车电池、工业电池等，旨在通过监管电池的整个生命周

  近日，宁德时代与泰国ArunPlus有限公司（ArunPlus）达成CTP（高效成组技术）合作协议，双方将致力于满足当地电动车生产需求，助力泰国成为东南亚地区的电池生产中心。根据协议，宁德时代将向ArunPlus提供CTP电池包生产线，分享CTP电池包生产技术等。

  7月19日，北京市市场监督管理局发布删除北京市电瓶车产品目录公告(第34批)。根据《北京市非机动车管理条例》《北京市电瓶车产品目录编制管理规程》规定，目录之内的车型、产品不得在北京市销售。公告显示，此次删除原因涉及存在重大违法违反相关规定的行为、企业主动申请、3C证书暂停等，共134批次产品。

  根据北京市市场监督管理局官网发布的消息，北京市电瓶车团体标准《电瓶车用锂离子动力电池组技术规范》于近日修订，并将于今年6月19日正式实施，原团体标准同时废止。标准由北京市自行车电动车行业协会会同中国电子技术标准化研究院、北京市产品质量监督检验研究院等机构和行业企业一同修订，共新

  近日，东莞市市场监督管理局开展电瓶车锂电池产品质量整治提升行动，加强日常巡查监管，加大监督抽查和不合格后处理力度，做好风险隐患排查，严厉查处违反法律法规行为，压实企业产品质量安全主体责任，规范电瓶车锂电池产品质量安全管理秩序，推进锂电池行业高水平质量的发展，切实保障人民群众生命财产安全

  近日，工业与信息化部公开就《电瓶车用锂离子蓄电池安全要求》征求意见，截止日期为3月19日。与此同时，北京市城市管理委员会日前发布加强电瓶车全链条管控的实施方案，要求形成规范管理、安全有序的电瓶车及充电服务市场，河北省也将于今年5月1日正式施行电瓶车管理条例。由于经济便

  北极星储能网获悉，2月18日，国家工业与信息化部公开对《电瓶车用锂离子蓄电池安全要求》等3项强制性国家标准制订计划项目征求意见。意见征求截止日期为2022年3月19日。据了解，本次《电瓶车用锂离子蓄电池安全要求》强制性国家标准，由无锡市检验测试认证研究院、星恒电源股份有限公司、东莞

  10月29日，比亚迪旗下电池独立品牌弗迪电池有限公司在深圳举办了滴滴青桔电池首批下线仪式。至此，国内动力电池五巨头（宁德时代、国轩高科、亿纬锂能、力神电池、比亚迪）已全部进入电瓶车市场。按照弗迪电池的规划，弗迪电池的“两轮车”电池的产品线未来将会以数十倍的增速增长，并将会在青海大

  作为锂电池极具潜力的增量市场，电瓶车市场表现增势强劲。（新闻来源：微信公众号“高工锂电”ID：weixin-gg-lb作者：欧杨宇）工信部多个方面数据显示，今年1-6月，电瓶车完成产量1170.1万辆，同比增长10.3%。其中6月单月电瓶车完成产量307.3万辆，同比增长48.4%，继5月同比增速45.4%之后依旧保持

  由于巨大的铅蓄电池存量，电瓶车领域的“铅改锂”未来市场发展的潜力诱人，但替代之路并非一帆风顺。跨界而来的锂电池企业，想要从电瓶车市场中逐利，难度可想而知，在成本、渠道、产品质量标准等方面，均面临挑战。先是ATL旗下子公司新能安锂电池与雅迪达成合作；紧接着宁德时代与哈啰出行、蚂蚁金服设立合

  电动自行车“铅改锂”红利窗口开启，锂电池在该领域的需求被进一步激活。（来源：公众号“高工锂电”ID:weixin-gg-lb作者：欧杨宇）数据是最有力的证明。行业多个方面数据显示，2020年一季度，国内电动轻型车（含主机厂、共享及渠道）锂电池销量约114万组，同比大幅度增长。高工产研锂电研究所（GGII）预测，受下

  随着锂电池技术水平的快速提升，锂电池成本也在持续下降。单位体积内的包含的能量更高、质量更轻、污染更小、常规使用的寿命更长的优势，使得锂电池在电瓶车等领域的正慢慢的受到业界的关注。作为传统电瓶车电池巨头，超威集团依托近年来在电瓶车电池领域积累的技术优势，加强电瓶车锂电池产品创新，近日将

  由于巨大的铅蓄电池存量，电瓶车领域的“铅改锂”未来市场发展的潜力诱人，但替代之路并非一帆风顺。跨界而来的锂电池企业，想要从电瓶车市场中逐利，难度可想而知，在成本、渠道、产品质量标准等方面，均面临挑战。锂电池巨头的竞争正从电动汽车领域延伸到电瓶车领域。先是ATL旗下子公司新能安锂电池与

  8月10日，无锡市锡山区委书记方力主持召开五届区委常委会第83次会议，会议审议通过《锡山区新能源产业集群发展三年行动计划（2023-2025年）》和《锡山区电动车产业集群发展三年行动计划（2023-2025年）》。会议要求，重抓项目引建，聚焦新能源高端装备等关键重点领域，全力推动在谈项目加快落地建设，

  7月20日，特斯拉发布2023年第二季度财务报表。财报显示，特斯拉今年第二季度营收为249.27亿美元，市场预期为245.1亿美元，同比增长47%，再创新高；净利润（GAAP）为27.03亿美元，同比增长20%，高于市场预期的23.9亿美元；自由现金流为10.1亿美元，市场预期为21.8亿美元。在交付量上，特斯拉第二季度也创下

  比亚迪29日在互动平台上回答投资者提问时表示，比亚迪DM-i是基于电动车平台设计的双电机串并联架构，实现了发动机和车轮的解耦（脱开连接），在EV模式下发动机可以灵活启动，燃油蒸汽能够直接进行自由脱附（抽走碳罐内油汽）。加上多控制单元的协同策略，以及对碳罐特性的深入研究，比亚迪自主研发了常压油

  4月16日，理想汽车CEO李想微博表示，智能电动车的三年淘汰赛慢慢的开始，将从2023年一直持续到2025年。“这个行业最过瘾的三年真正开始了！”他认为，这一时期的车企比拼的是技术、产品、交付三大综合能力，而且就像木桶理论，不能有短板！他表示，至少在中国市场，2025年五大头部企业的身份大概率将会延

  立方新能源14日消息，4月，公司圆柱型钠离子电池量产出货。据悉，此次出货的圆柱型钠离子电池主要使用在于二轮车。具备单位体积内的包含的能量高，安全性能好、循环寿命长、低温性能优异等特点，适用于基站储能、备用电源、便携式电源、二轮车/三轮车等领域。

  理想汽车CEO李想25日在微博表示，电动车对燃油车的进攻顺序是；第一步，二线的自主品牌、合资品牌、豪华品牌；第二步，一线的合资品牌；第三步，一线的豪华品牌。自主一线品牌会完成新能源的自我替代，超豪华品牌和超跑品牌不受影响。他预测，2025年，新能源的乘用车占比会达到70%以上（第四季度)。

  据比亚迪汽车消息,3月10日,比亚迪与英国电动汽车公司OctopusElectricVehicles达成合作,OctopusEV未来3年内将向比亚迪购买5000辆电动车用于服务英国市场,双方携手共促英国绿色交通建设。

  近日，奥迪一汽新能源汽车项目电池车间土建工程完成交付。奥迪一汽新能源汽车项目既是国家重点项目，也是全球瞩目的战略性项目，总投资约26亿欧元，包括成立新公司和新生产基地。项目总占地面积246万平方米，设计年产能15万辆，是奥迪在华首个生产纯电动车型的生产基地。建成后，将形成千亿级产值规模

  日前，河南新乡发布《新乡市“十四五”深化区域合作融入对接国家省重大战略规划》。《规划》提出，发挥生物与新医药、电池及新能源等双方共有优势，推动新乡生物医药企业与郑州临空生物医药园重点企业加强交流互动，在技术攻关、产品研制、临床试验、代工生产等方面开展全面合作；与郑州宇通、比亚迪、

  ST星星拟投建年产100万辆新能源电动车整车生产线日，*ST星星公告，该公司全资子公司江西立马车业有限公司与萍乡经济技术开发区管理委员会于10月19日签署了《入区投资项目协议书》，江西立马拟在萍乡经济技术开发区投资建设新能源电动车人机一体化智能系统产业园，拟租用周江电子信息产业园D1、D2栋标准厂房(总面积10万平方米)建设年产能100万辆新能源电动

  北极星储能网获悉，7月3日，央视网报道，中国已成为全世界最大的新能源汽车市场。今年1月至5月，我们国家新能源汽车销量超200万辆，同比增长约111%。多个方面数据显示，2021年，中国电动汽车全球出口量同比增长超一倍，约55万辆，其中大约40%销往欧洲市场。目前，中国电动汽车已经占到欧洲电动汽车总销量的10%。5月，

...。

上一篇:我国路面机械网新闻中心
下一篇:【48812】鐩存挱棰勫憡浣庣⒊鐜繚锛屼笌鈥滈攤鈥濆悓琛屸€斺€？鍚╔绯诲垪閿傜數姹犲弶杞︿笓鍦虹洿鎾紝蹇潵鐪嬬湅鍚э紒