众所周知，在新动力轿车年代，动力电池是最最中心的东西，一台轿车的续航等，就全赖电池了，所以宁德年代才这么牛，由于它便是出产动力电池的。

  不过咱们都清楚，在前期，日韩的电动电池是最强的，LG、松下，可曾是特斯拉的御用电池厂，这两大巨子，排名全球榜首、二名。

  不过，跟着我国厂商们的兴起，动力电池的商场不断改变，到2022年时，可以说是完全洗牌了。

  近来，外媒CleanTechnica计算了2022年全球动力电池范畴的首要玩家，以及商场排名状况，咱们发现我国厂商宁德年代，现已拿下了34%的比例，成为了榜首名。

  如上图所示，宁德年代的比例为34%，遥遥领先，而LG排名第二名，比例只要14%。然后是比亚迪，排名第三，比例为12%，离LG只要2%的距离了。

  而松下排名第四名，比例只要10%。别的这个榜单的后4名，也是我国厂商占据，分别是中创新航、国轩高科、欣旺达和蜂巢动力，商场占有率分别为4%、3%、2%、1%。

  我国厂商在动力电池上为何这么强？首要自然是我国新动力轿车太强了， 催生出了巨大的动力电池商场，依照2021年的数据，我国新动力轿车占全球50%的比例。

  这么大的商场，怎么可能不催生出几家动力电池巨子？所以宁德年代、比亚迪等厂商商场比例不断提高，然后敏捷的超过了LG、松劣等，成为了全球榜首、三名。

  其次是在动力电池的要害质料上，特别是电池的要害矿藏出产上，我国具有巨大的优势，也更是助推我国动力电池的兴起。

  如下图所示，这电池要害矿藏出产状况，我国在许多项目要害物料上，都是占到了70%+的比例，像石墨上更是占到100%的比例。

  毫不客气的讲，我国现在便是动力电池产业链的链王，什么都拦不住咱们，有这样的产业链，还有这样的商场，我国动力电池不兴起才是怪事。

  当然，尽管宁德年代排榜首、比亚迪排第三，但LG、松下仍然不容小瞧，后续几大巨子之间的竞赛仍然会十分激烈。

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