跟着时刻的推移、销量的提高、技能的揭露、产业链的卷进，出产一辆燃油车的本钱可达数万元。

  从根底层面来说，燃油车的出产不需求贵金属。塑料、橡胶、玻璃、钢铁都是取之不尽、用之不竭的根底资料。

  但是，电动轿车近两年的张狂开展却截然不同。近两年，电动轿车的出产本钱并没有跟着销量的添加而下降。相反，上游商场对资源的抢夺愈演愈烈，原资料的张狂添加敏捷推高了电动轿车的出产本钱。

  一方面，上一年锂矿竞赛到达高峰，电池级碳酸锂价格涨至50万吨，而2015年前后，一吨价格仅为4万元左右。

  锂是典型的贵金属，资源的稀缺性可想而知。跟着新能源轿车的开展，锂的稀缺性被进一步扩大，供需失衡导致锂价张狂飙升。据预测，2025年前后全球新能源销量将打破2000万辆，这意味着对锂矿的需求不会削减。

  另一方面，芯片的本钱在上一年也到达了高峰。上一年，一个只要几十块钱的芯片被炒到几千块钱。轿车体系、电控体系等都需求低、中、高芯片，出产本钱的添加也推高了电动轿车的本钱。

  退一步讲，电动轿车制作产业链十分不老练，没有完好、老练、安稳的供应和价格体系，动、继续张狂暗示着新能源的未来，为电动轿车制作埋下了巨大的危险。电动轿车。

  这也阐明，由电池、电机、电控、芯片组成的电动车，不管从收购本钱、拆解收回等方面，都比由发动机和内燃机组成的燃油车更有价值。

  现在买电动车的本钱其实并不高。比方i3的价格低于3系，EQC的价格低于GLC。

  价格倒挂有两个主要原因。一是企业的张狂补助，零赢利的等待换来了电动车的未来。宝马奔驰等电动车企业是靠电动车赚不到钱的。另一个是商场在补助，从上游到下流，乃至用户买车都有购置税补助。

  但在二手车商场，却是彻底不同的现象。二手电动车基本上“没人喜爱”。不只价格远不如燃油车，流动性更差。

  根本原因在于燃油车商场规则安稳，价格沉积到达新高度。二手车商场的用户更垂青品牌、质量、安稳性，以及日子价值的提高。尽管燃油车的出产本钱不高，但燃油车带来的价值却不低。

  电动车尽管出产本钱高，但电动车后期保护本钱高，新车价格动摇大，全体商场依然很小，导致二次电动车不被看好-手车商场。

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