第四届中国动力电池大会将于12月13日在东莞塘厦三正半山酒店隆重举行，届时知豆汽车电池系统总工程师王红梅女士将为大家带来“微型电动汽车动力电池综合性能要求与产品选型”的主题演讲。

  当前国内新能源汽车市场，纯电动乘用车无疑是主流车型，但乘用车的销量却大多数来源于于A00-A0级微型纯电动车。据统计，1-9月份新能源汽车销量中，最畅销的10款车型中有7款是小型和微型汽车。其中知豆汽车的D2型号累计销售32591辆，位列第二。

  在“微出行”的细致划分领域，知豆汽车无疑是先行者，也是行业标杆。20005年至2015年的十年规划，让知豆从无到有、根基渐牢；依托2015—2017年新能源产业的爆发，知豆快速成长为国内销量第一的微型电动车品牌，其产品行销海内外，辐射国家达15个。

  刚刚过去的11月,知豆成为了继北汽新能源、云度新能源、江铃新能源后的第四个获得新建纯电动乘用车生产资质的企业。对于未来的规划，知豆负责人谈到：公司发展仍然会脚踏实地往前走，产品定位也将不断往上走。

  近期，2018年补贴调整内容曝光，其中涉及取消100~150公里续航能力的补贴，150~200公里续航能力补贴相比今年退坡40%以上，被认为是直接对标微型电动车，毕竟当前微型电动车的续航能力普遍在150~200公里这一档。在政策和客户的真实需求的刺激下，微型电动车企提升汽车续航能力已成为当务之急，而众所周知，微型电动车体积空间小，因此动力电池的选型就显得很重要。

  王红梅女士谈到，相比于纯电动乘用车和客车，微型车的空间较小、重量有限，因此对电池的质量比能量和体积比能量的要求更加严苛，知豆是以电池为核心来进行正向开发的纯电动车企业,以电池为核心打造全新的电动车平台，同时通过,与电池供应商共同就整车定制化电芯, 最大限度的利用有限的空间，通过标准化，模块化，高集成效率，提升电池系统比能量。

  目前知豆D2车型已实现150wh/kg的系统单位体积内的包含的能量,集成效率高达75%,这在2017年系统比能量已经是非常高。在确保电池安全上，知豆电池研发通过不断的优化设计的具体方案，并与电芯供应商保持密切交流及合作；通过对电芯数据的大量测试,对动力电池管理系统BMS进行标定,确保电池管理系统的稳定性,可靠性及精准性。知豆在电池研发和汽车验证阶段，均进行严苛、充分、多样化的测试；

  面对电动车单位体积内的包含的能量逐步的提升的需求和压力，王红梅指出：“微型车的定位就是城市内部和城际上下班的交通代步工具，追求高续航能力并无必要，200—300公里是微型车最合适的里程区间，而知豆通过此前为产品平台预留的空间，再加上电池技术的进步，明年就是实现。”无独有偶，近日知豆电动汽车发布了知豆D3车型，共有两个版本，一是豆牛士版，等速续航能力280公里，二是圣豆士版续航能力380公里。

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