盖世轿车讯 据外国媒体报道，因为车企与电池制造商对其车用电池的本钱三缄其口，有的人觉得这是长期以来电动车没办法得到很多推行遍及的主因。但是，奥迪研发部副总裁彼得·梅尔滕斯（Peter Mertens）却透露了奥迪e-tron四驱版的电池本钱（约合114美元/千瓦时）。

  在上星期承受德国杂志《轿车与运动》（auto motor und sport）时，梅尔滕斯透露了奥迪e-tron四驱版的电池本钱：“公司采纳自上而下的战略，这样做才能够找到该细分市场内绝大多数的用户。现在，每千瓦时的本钱约为100欧元（约合114美元/千瓦时），视车型而异。”

  明显，他提及了电芯本钱，却未谈及蓄电池包的本钱，但与通用雪佛兰Bolt电动车的电芯本钱（145美元/千瓦时）相比较，奥迪的价格具有竞赛优势。

  他表明奥迪计划在电池价格下降后再提高产值，但行将上市的电动车型不是权益应变车（compliance cars）。为完成量产，奥迪已投入了很多的资金，旗下的一家工厂正在进行一期扩建，为电动车的出产供给支撑。

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