在新能源汽车还并不普及的时候，相信我们大家绝大多数都是在开燃油车。在燃油车上肯定都会有一块12V铅酸蓄电池，它的作用是给车辆启动提供电量，同时在不开启发动机时也可以给空调，音响等设备供电。如果这块电池没电了，就会很麻烦，还要找另外一辆车来搭电启动。相信大部分人都经历过这个场景。所以，启动电池对于燃油车来说至关重要。

  那么问题来了，现在的新能源车是否也需要这么一块启动电池？先说答案，新能源车也需要。新能源车有动力电池，为什么还需要启动电池？这可能是很多人的疑问。

  新能源汽车的启动电池其实是给行车电脑供电，同时也给车灯，喇叭，遥控锁等供电。行车电脑从启动电机获得电量，再启动动力电池来驱动车辆。增加一个启动电池既能保证省电，同时也会更安全。让动力电池把主要精力放在驱动车辆上，也能保证更高的续航能力。

  目前，市面上不少新能源汽车的启动电池还是沿用燃油车时代的铅酸电池，当然也有使用磷酸铁锂电池作为启动电池的。据我个人了解比亚迪目前应该用的就是磷酸铁锂启动电池。

  首先从重量和体积上来说，磷酸铁锂启动电池由于单位体积内的包含的能量大，所以体积和重量能做到更小。启动电机一般都放置在前机舱盖下，重量更轻的启动电池对于车辆操控性来说影响会更小。

  从使用寿命上来说，普通铅酸电池都深有体会，一般两三年时间就要换掉一次，成本在两三百到四五百不等。磷酸铁锂启动电池如果定期保养检测的话基本不要换掉。对于节省用车成本来说也有帮助。

  从环保的角度来说，铅酸电池含有大量铅元素，铅酸泄露的话对于环境的影响要比磷酸铁锂启动电池更大。

  个人也曾试驾过一些比亚迪的车型，对于磷酸铁锂启动电池的理解可以和大家伙儿一起来分享一下。

  比亚迪目前所有的DM车型应该都换装了磷酸铁锂启动电池。据悉，该启动电池上带有BMS电池管理系统，这套系统在动力电池上很常见，但在启动电池上搭载的并不多。

  BMS电池管理系统的作用是对启动电池的电量来管理，可以在电量低时进行保电，同时调配动力电池给启动电池充电。如果发生启动电池充不进电的情况也会启动更低功耗的保电模式，在这种情况下可以按下主驾驶车门无钥匙进入按键进行二次上电，在很大程度上能避免打不着车的情况。另外，比亚迪磷酸铁锂启动电池也延续了磷酸铁锂动力电池宽温域的特点，对于环境和温度的适应能力比较强。

  总的来说，目前的新能源汽车也离不开一块启动电池。就而市面上的启动电池来说，磷酸铁锂启动电池会比铅酸蓄电池更有优势。不知道大家对此怎么看？

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